Mitsubishi Attrage
El Mitsubishi Space Star se declina en tres volúmenes, y tomó el nombre Mitsubishi Attrage. Este modelo de coche sedán estará disponible a partir de julio en el mercado de Tailandia e incluso podría hacer su debut también en el mercado del Viejo Continente, como un sedán global. Además, se estima que el Mitsubishi Attrage esté disponible en su lanzamiento con un motor de gasolina de 1.2.
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La serie de resultados en el Mitsubishi Attrrage son las ideas ya expresadas por el prototipo G4 y representa un modelo de coche alternativo con tres volúmenes del Space Star, tomando forma(para la admisión de la propia Mitsubishi) como una nueva generación de sedán global. Tal como se mencionó anteriormente, el Mitsubishi Attrage se pondrá en marcha en Tailandia en julio y luego se realizará el lanzamiento que lo podrá disponible en Europa.
A nivel estilístico este modelo de coche sedán se aleja del prototipo de origen y se nota la ausencia del paquete aerodinámico, pero esta máquina cuneta ahora con una nueva factura, especificaciones renovadas en los faros y ópticas, al igual que en el parachoques que ahora se presentan como menos caracterizados. Las llantas de aleación cuentan con un diámetro más pequeño, obviamente.
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El coche sedán japonés se ofrecerá inicialmente con un motor de gasolina de 1.2 perteneciente a la familia de motores MIVEC, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática CVT. Mitsubishi no tiene por el momento el desempeño de prensa y las especificaciones, limitado sólo para proporcionar el consumo: de acuerdo con el ciclo del Mitsubishi Attrage tiene aprobación europea para poder viajar a 22 millas por galón de combustible.
La carrocería del vehículo también está diseñado para optimizar el rendimiento aerodinámico, tanto es así que el Cx se indica en sólo doce y veintinueve. El mismo cuerpo de coche también proporciona numerosos elementos de RISE de acero de alta resistencia (Reinforced Impacto Safety Evolution), un factor que determina una ligereza extrema.
La compañía japonesa también destaca la extrema facilidad de conducción (el radio de giro es igual a 4.8 metros) y el gran interior del coche que lo hace más aireado por las ventanas laterales de generoso tamaño. Se espera que las especificaciones de la versión europea sean puestas en conocimiento en breve en forma oficial por parte de la compañía japonesa.
Source: New feed6
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