Los fabricantes de automóviles piden a Buttigieg que instale una infraestructura de carga de alta velocidad

Un grupo de 15 fabricantes de automóviles, incluidos 6 del Grupo Volkswagen, envió una carta al secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, instándolo a priorizar los equipos de carga rápida de CC de alta velocidad a lo largo de los corredores de carreteras del país con el dinero disponible en las fórmulas nacionales de vehículos eléctricos. Programa.

El grupo cree que tenemos una oportunidad única, y hacerlo bien podría transformar todo el sector de los vehículos eléctricos en el futuro.

De la carta:

"Estados Unidos se encuentra en un punto de inflexión en el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos. El Programa Nacional de Fórmula de Vehículos Eléctricos1 incluido en la Ley de Empleos e Inversiones en Infraestructura (IIJA) representa una oportunidad de transformación para invertir $ 5 mil millones en la infraestructura de carga necesaria para el crecimiento Flota de vehículos eléctricos a batería (BEV).

La carta completa (haga clic para agrandar)

La carta fue firmada por: BMW USA, Ford Motor Company, General Motors, Hyundai Motor Company, Kia America, Lucid Motors, Mercedes-Benz, Polestar Automotive USA Inc, Porsche Cars North America Inc, Volkswagen Group of America y Volvo Car Group.

Hay once firmas y cuatro logotipos de marcas más están presentes al comienzo de la carta, incluidos Audi, Bugatti, Bently y Lamborghini (los cuatro son parte del Grupo Volkswagen).

“Creo que es muy importante financiar las estaciones de carga de vehículos eléctricos y también asegurarse de estar en la próxima Ley Build Back Better para reducir el costo de los vehículos eléctricos. Déjame explicarte por qué. El mercado ya se está volviendo eléctrico. Pasará. El sector de la automoción avanza en esta dirección. No estamos aquí para hacer que se produzca esta adopción de tecnología. Estamos aquí porque hay tres cosas que no van a pasar por sí solas. "- Secretario de Transporte, Pete Buttigieg

No es de extrañar que Tesla no haya apoyado este esfuerzo desde El CEO Elon Musk declaró recientemente que no cree que el gobierno deba subsidiar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Buttigieg transport respondió a Musk, afirmando que se necesita una infraestructura de carga de vehículos eléctricos para facilitar la transición a los vehículos eléctricos.

"Un cargador de 50 kW puede restaurar aproximadamente tres millas de alcance por minuto de carga. Por el contrario, un cargador de 150 kW tiene la capacidad de restaurar aproximadamente nueve millas de alcance por minuto, mientras que un cargador de 350 kW es capaz de proporcionar 20 millas de alcance por minuto en un vehículo típico ".

Es importante señalar que la carta especifica que los cargadores rápidos de CC de 150 kW son la energía de carga mínima aceptable para las instalaciones a lo largo de los corredores de carreteras del país. Los fabricantes de automóviles señalan que los cargadores rápidos de CC de 50 kW funcionaban hace unos años porque eso es todo lo que los vehículos eléctricos podían aceptar, pero hoy y en el futuro, se necesitan unidades de 150 kW y 350 kW.

También señalan que los equipos de carga deben ser confiables, lo que sigue siendo un problema en una variedad de redes actualmente en servicio. La estación de carga es inútil si no se puede confiar en ella y, afortunadamente, cuando finalmente se entregan los contratos, existen reglas estrictas con sanciones si el porcentaje de tiempo de actividad de la red no es extremadamente alto.

¿Está de acuerdo con los fabricantes de automóviles sobre cómo gastar el dinero disponible? Si no es así, ¿dónde le gustaría ver la mayor cantidad de dólares gastados en infraestructura? Háganos saber en la sección de comentarios.