Ineos Grenadier Off-Roader puramente eléctrico bajo consideración

Ineos Automotive, una división del gigante petroquímico británico Ineos, está considerando una variante totalmente eléctrica de su nuevo todoterreno Grenadier.

Ejecutivos de la empresa dijeron Automoción Noticias Europa que un Grenadier eléctrico a batería es una de las formas de lograr cero emisiones, además de la ya anunciada versión de pila de combustible de hidrógeno.

"En este momento, esto probablemente agregará mucho peso, pero la tecnología de las baterías está cambiando. No sabemos hacia dónde se dirige el mercado".

Mark Tennant, director comercial de Ineos Automotive

No está claro si el fabricante de automóviles del Reino Unido planea ofrecer versiones del Grenadier con batería eléctrica y celda de combustible. Hasta ahora, la compañía ha favorecido la tecnología de celdas de combustible, llamándola "El más atractivo" de las tecnologías de cero emisiones que se están evaluando para su futura introducción en Grenadier.

En octubre del año pasado, Ineos dijo que se estaba desarrollando un vehículo de demostración de celda de combustible de hidrógeno y que comenzaría a probarse a fines de 2022.

El CEO de Ineos Automotive, Dirk Heilmann, todavía cree que la celda de combustible de hidrógeno es la opción más viable, incluso si una versión de celda de combustible del Grenadier no llega hasta 2027".lo antes posible."

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"Para el Grenadier, la celda de combustible de hidrógeno es la mejor manera de alimentar un vehículo eléctrico debido a su peso más ligero y mayor capacidad. Si quieres mover cargas, eso es un problema".

Heilmann se refería al hecho de que el peso de las baterías reduce la carga útil de las variantes comerciales. Sin embargo, hay algunas aplicaciones en las que un sistema de propulsión eléctrico a batería tendría más sentido, dijo el ejecutivo.

"Habrá aplicaciones especializadas fuera de la carretera en las que el rango no juega un papel, la industria minera, por ejemplo, pero es muy específica".

Ineos planea lanzar la producción del Grenadier con motores de gasolina y diésel en julio en la antigua planta de Smart en Hambach, Francia.

La compañía planea vender variantes comerciales de dos y cinco plazas en el Reino Unido y el resto de Europa junto con el SUV de cinco plazas, ya que esto le permitirá ser clasificado como un fabricante de pequeño volumen y escapar del estricto 95 de la UE. Límite medio de CO2 en g/km. Se espera que se lance una camioneta doble más larga en 2023.

Las entregas en EE. UU. de SUV Grenadier con motor de gasolina también comenzarán en 2023, y la compañía comenzará a recibir pedidos a finales de este año. Según el consejero delegado de Ineos, el Granadeiro apuntará a los compradores de "tope de gama Ford Broncos y Jeep Wranglersen el mercado americano.