Mire la conducción autónoma en carretera del camión eléctrico Rivian R1T
Hemos escuchado muchas conversaciones de Rivian sobre sus objetivos para la tecnología de conducción autónoma. Sin embargo, este es uno de los primeros videos que hemos visto que muestra la capacidad del Rivian R1T para "conducirse solo" en la carretera.
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El video es del ingeniero, programador de computadoras y empresario Amin Hajihosseinlu, quien tiene un pequeño canal personal en YouTube. De acuerdo con LinkedinAmin es ingeniero de diagnóstico sénior en Rivian.
Parece que solo publicó dos videos sobre Rivian, la unidad autónoma de arriba, así como un video de unos días antes que muestra la oficina de Rivian en San José, California, durante el cual revisa brevemente la camioneta eléctrica R1T. Hemos incrustado este video en la parte inferior del artículo.
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Como probablemente ya sepa, Tesla no es el único fabricante de automóviles que trabaja en sistemas avanzados de asistencia al conductor de alta tecnología que ayudarán a "conducir" su automóvil. El fabricante de automóviles eléctricos de EE. UU. parece atraer más la atención de los medios, probablemente debido al hecho de que está probando su tecnología en la vía pública con los propietarios al volante.
Dicho esto, muchas marcas automotrices, si no la mayoría, ya ofrecen sus propias versiones de tecnologías que combinan el control de crucero adaptativo y varias funciones de dirección evasiva y de mantenimiento de carril para ayudar a sus vehículos a "conducirse solos", aunque no existe una producción verdaderamente autónoma. . disponible hoy.
En el video de arriba, Amin está en la carretera en California demostrando la capacidad del R1T para pilotarse a sí mismo sin la intervención humana constante. Esto no significa, sin embargo, que no habrá paradas por lo que no serán necesarias intervenciones.
Como puede ver al comienzo del video, el camión indica en la pantalla del tablero que el conductor debe mantener las manos en el volante. Sin embargo, Amin deja en claro que no está tocando inmediatamente el volante o los pedales mientras el camión eléctrico continúa su ruta.
Como era de esperar, el R1T no tarda mucho en comenzar a alertar a Amin de que debe tener las manos en el volante, aunque un rápido tirón del volante detiene temporalmente las alertas. Cuando el camión comienza a tomar un giro más cerrado en la carretera, las alertas comienzan de nuevo.
Si bien no hay nada sorprendente que ver aquí, muestra que algunos de los autos de hoy en día ya son capaces de "ayudar" en la conducción diaria, pero solo con la atención y la interacción de un conductor humano.
¿Qué piensa usted? ¿Rivian eventualmente se convertirá en un líder en el desarrollo y despliegue de vehículos autónomos? Déjanos tus sugerencias en la sección de comentarios a continuación.
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