Mira al Hyundai Ioniq 5 realizar la prueba Moose: vence al Kia EV6

El Hyundai Ioniq 5 2021, en la versión de tracción trasera (160 kW) con batería de 72,6 kWh y neumáticos Michelin Primacy 4 235/55 R19 105W, acaba siendo uno de los modelos top en la “prueba del alce”.

El coche, probado recientemente por km77.com, fue capaz de completar con éxito la prueba a una velocidad inicial máxima de 82 km/h (51 mph).

  • parte inicial: 82 km / h (51 mph)
  • Parte media: 67 km/h (42 mph)
  • parte final: 49 km/h (30 mph)

El frenado regenerativo se fijó en el tercero de los cuatro niveles (casi el más fuerte).

En general, con un frenado regenerativo más fuerte, el automóvil comienza a reducir la velocidad más rápidamente (al quitar el pie del acelerador), lo que hace que sea más fácil completar la prueba, en comparación con una configuración baja de frenado regenerativo.

Es uno de los mejores resultados entre los autos eléctricos probados hasta ahora, marginalmente detrás del Tesla Model 3 y el Tesla Model Y, que alcanzaron los 83 km/h (52 mph).

Curiosamente, el Hyundai Ioniq 5 logró completar la prueba unos pocos km/h más rápido que el Kia EV6 RWD: 78 km/h (48 mph).

resultados anteriores de km77.com prueba de alces para referencia (velocidad inicial):


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