2022 GMC Hummer EV Pickup POV La primera unidad hará que quieras una

GMC comenzó las entregas de la camioneta Hummer EV Edition 1 2022 en diciembre de 2021, aunque ese mes solo se envió un vehículo.

Desde entonces, la producción en Factory Zero de GM en Detroit-Hamtramck ha aumentado y hemos comenzado a ver vehículos eléctricos Hummer que se envían a los clientes. Incluso nos enteramos del primer Hummer EV flip (al menos que sepamos), con un propietario de Michigan que vendió su nueva camioneta Edición 1 el otro día por la friolera de $ 310,000.

Una camioneta Hummer EV Edition 1 2022 costaría un poco más de $110,000 de fábrica, pero el hecho es que esta serie de lanzamiento limitado está agotada. La versión 3X estará disponible en el otoño de 2022, pero incluso esta variante menos potente (830 hp en comparación con los 1000 hp de la Edición 1) tiene un MSRP de $ 99,995 antes del destino.

¿El Hummer EV vale cien mil dólares o más? Bueno, eso es un gran sí a juzgar por esta revisión de Motor diario. La camioneta Edición 1 en el video es un modelo de producción que acababa de ser entregado en el momento de la filmación, mostrando solo 50 millas en el odómetro.

El clima era frío y había mucha nieve en Michigan cuando se filmó este video, lo que hace que las cosas sean más interesantes dado el tren motriz trimotor AWD del Hummer EV y el paquete Extreme Off-Road que se instaló en esta camioneta Edition.

El Hummer EV no tiene problemas para hacer frente a la nieve profunda gracias a su enorme altura de manejo, neumáticos todo terreno Goodyear Wrangler Territory MT, casilleros electrónicos delanteros y traseros virtuales (incluso si no se necesitan durante la filmación), ejes semiesféricos y placas protectoras.

Tenga en cuenta la dirección de las ruedas traseras que le da a esta enorme camioneta eléctrica un radio de giro ridículamente pequeño, el modo cangrejo, la suspensión neumática y muchas más campanas y silbatos, y es bastante difícil imaginar qué más podría haber instalado GMC en el Hummer. hacerlo más seductor. También es muy cómodo, increíblemente rápido y muy divertido de conducir para un camión de este tamaño.

Este camión de 9,063 libras podría ser el EV menos eficiente en el mercado en este momento (promedió 0.7 millas/kWh durante este viaje), pero es difícil encontrar un camión más fresco en este momento, ya sea totalmente eléctrico o impulsado por ICE. ¿Crees que estamos exagerando? Asegúrese de ver esta revisión de video POV antes de formarse una opinión.