BMW llevó al Salón de movilidad IAA en Munich, Alemania para revelar dos nuevas bicicletas eléctricas con especificaciones interesantes para sus categorías. Ambos tienen los mismos números de rendimiento, siendo una bicicleta eléctrica de alta velocidad y una motocicleta eléctrica de baja velocidad.
Los dos modelos fueron revelados técnicamente por diferentes divisiones de BMW.
BMW presentó la i Vision AMBY, una bicicleta eléctrica de alta velocidad.
La división de motocicletas de la compañía, BMW Motorrad, presentó AMBY Vision. Esa pequeña "yo" hace una gran diferencia.
La i Vision AMBY técnicamente puede entrar en la categoría de bicicletas eléctricas, pero comparte muy poco con sus hermanas de bicicletas eléctricas. El cuadro utiliza componentes de suspensión similares a los de otras bicicletas de gama alta y lo que parece ser un cinturón de carbono de Gates, pero la electrónica parece ser completamente personalizada.
Un motor de alta potencia y una batería gigantesca de 2.000 Wh le permiten alcanzar velocidades mucho más altas en su configuración más alta. Esta gran batería también hizo que BMW hiciera grandes reclamos por rangos de hasta 300 km (186 millas) en su modo de bajo consumo.
Con una aplicación de teléfono inteligente adjunta, los pasajeros pueden elegir entre la velocidad europea legal de 25 km / h (15,5 mph), un modo Pedelec de segunda velocidad que alcanza los 45 km / h (28 mph) y un nuevo modo Pedelec de alta velocidad que aumenta la parada. a 60 km / h (37 mph). BMW incluso sugirió que estas velocidades se pudieran modificar en tiempo real basándose en geo-cercas, lo que significa que podría desacelerar automáticamente cuando llegara al centro de la ciudad y luego soltar a su velocidad máxima al girar en una carretera más grande.
No se emocione demasiado: deberá registrar la bicicleta y obtener una matrícula especial para usarla en la vía pública, excepto en el modo lento.
Esta tampoco es una motocicleta eléctrica disfrazada. Estos pedales son para más que un espectáculo; son necesarios para alimentar el motor. Sin un acelerador manual, los ciclistas tendrán que seguir pedaleando constantemente para alcanzar y mantener las altas velocidades de la bicicleta. La clasificación de alcance también cae significativamente a solo 75 km (47 millas) cuando se viaja a 60 km / h (37 mph).
El modo de velocidad más alta ciertamente no se ajusta a ninguna designación legal actual para bicicletas eléctricas.
BMW aclaró aún más diciendo:
“En ausencia de un marco legal existente para un vehículo de este tipo con un concepto de velocidad modular, los Vehículos de Visión“ AMBY ”se propusieron inducir la introducción de dicha legislación y, en consecuencia, desarrollos de esta naturaleza”.
La bicicleta también presenta otros elementos de diseño interesantes, como barras de luces LED integradas en el manillar y la tija del sillín, así como un cuadro en ángulo con una posición de asiento muy plegada.
Por otro lado, la motocicleta eléctrica BMW Motorrad Vision AMBY parece ser mucho más suave.
En lugar de un par de pedales, Vision AMBY intercambia pedales más realistas al estilo de una motocicleta.
Curiosamente, la e-motocicleta Vision AMBY también alcanza la misma velocidad máxima de 60 km / h (37 mph), que es bastante lenta en comparación con otras entradas en el Clase de motocicleta eléctrica ligera. Su diseño liviano lo hará competir más de cerca con las pequeñas bicicletas eléctricas de trail como a Sur Ron Light Bee, aunque el presumiblemente atractivo diseño de BMW ofrece una ventaja significativa sobre las alternativas todoterreno.
BMW Motorrad aún tiene que compartir detalles sobre la configuración del motor o la batería en la versión de motocicleta de la línea conceptual AMBY, pero ciertamente tendrá al menos tanta capacidad como la configuración de 2.000 Wh en la versión de bicicleta eléctrica de alta velocidad.
A diferencia del BMW i Vision AMBY orientado a la carretera, la variante de motocicleta parece haber sido diseñada principalmente para conducción todoterreno. Los neumáticos más anchos y un sistema de suspensión más resistente parecen estar listos para los senderos, aunque montar una placa de matrícula muestra que la conducción en carretera todavía está en las estrellas.
El jefe de diseño de BMW Motorrad, Edgar Heinrich, habló más sobre la motocicleta eléctrica ligera:
“El BMW Motorrad Vision AMBY nos lleva a un nuevo territorio. Para nosotros, la atención se centra en el comportamiento del usuario; la pregunta es, ¿cómo querrán hacer los clientes en el futuro? ¿De qué esperan que sea capaz su vehículo? Este fue precisamente el punto de partida de nuestras deliberaciones. Nuestro objetivo era desarrollar un vehículo extremadamente emocional para la movilidad inteligente en la ciudad y sus alrededores que ofreciera la máxima libertad. El BMW Motorrad Vision AMBY realmente permite a nuestros clientes experimentar la vida urbana de una manera completamente nueva, recorrer distancias de manera más flexible y "liberarse" de la ciudad de vez en cuando. Al mismo tiempo, BMW Motorrad siempre persigue su estrategia de electromovilidad para las conurbaciones urbanas. Es una fascinante introducción al mundo de BMW Motorrad que también promete el máximo placer de conducción. "
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