como cargar ford f-150 lightning

Según Ford, el 79% de los titulares de reservas de F-150 Lightning nunca antes han tenido un vehículo eléctrico. Para nosotros, eso se traduce en que se necesitará mucha educación cuando se trata de cargar el F-150 Lightning.

Para ayudar, hemos producido un video de carga profunda específicamente dirigido a los titulares de reservas de Lightning, y a cualquier persona que realmente quiera aprender sobre los fundamentos de la carga de vehículos eléctricos. Es una inmersión profunda no solo en los conceptos básicos de la carga de vehículos eléctricos, sino también en todo el equipo que Ford ofrece para cargar Lightning.

Opciones de carga de Ford para el F-150 Lightning

El vídeo comienza explicando los tres niveles de carga para vehículos eléctricos:

• Nivel 1: 120 voltios de un tomacorriente doméstico típico
• Nivel 2: 208 voltios a 240 voltios desde un tomacorriente de 240 voltios o una estación de carga con cable
• Carga rápida de CC (a veces llamada Nivel 3): 400 voltios a más de 900 voltios en redes de carga públicas

El Lightning F-150 agregará 2-3 millas de alcance por hora de carga cuando se usa el cargador móvil Ford y el adaptador de 120 voltios. Se cargará a 12 amperios y recibirá un poco más de 1 kW. Teniendo en cuenta que la F-150 Lightning con la batería de rango estándar tiene una batería de 98 kWh (utilizable) y la batería de rango extendido tiene 131 kWh (utilizable), el nivel de carga 1 llevará mucho tiempo.

Cargador móvil Ford de doble voltaje

cargador de celular ford: Ford ofrece una variedad de opciones de carga de Nivel 2 para propietarios de F-150 Lightning. El cargador móvil tiene un adaptador NEMA 14-50 y suministrará 30 amperios (incluso si se comercializa como una unidad de 32 amperios) para Lightning. Eso es bueno para un poco más de 7kW y agregará alrededor de 14 millas de alcance por hora de carga.

Los propietarios de rayos que deseen utilizar el cargador móvil con el enchufe NEMA 14-50 deberán instalar un tomacorriente NEMA 14-50 en un circuito dedicado de 50 amperios.

La estación de carga conectada de Ford se vende por $ 799.00

Estación de carga conectada Ford: Para aquellos que quieren una carga un poco más rápida en casa, Ford ofrece la estación Ford Connected Charge. Es una estación de carga de 48 amperios que debe conectarse a un circuito dedicado de 60 amperios. Puede entregar 11,3 kW a Lightning y agregar 20 millas de alcance por hora de carga.

Cabe señalar que la Estación de Carga Conectada se puede comprar en el concesionario al pedir tu F-150 Lightning, y FORd incluirá el costo en tu pago mensual. Tu concesionario también puede organizar la instalación en la estación de carga conectada (y cualquier otro equipo de carga que compres de Ford) a través de su socio de instalación de carga EV, Qmerit.
*Para editar: Ford se puso en contacto conmigo para corregirme sobre el socio de instalación en el hogar. Todavía usan Qmerit para las instalaciones de equipos de carga domésticos de Mustang Mach-E, pero para las necesidades de carga de F-150 Lightning, SunRun se encargará de las instalaciones. Los clientes de Lightning pueden contratar a su propio electricista para el equipo básico de carga del hogar, pero no para el sistema de energía de respaldo inteligente. Para eso, deben usar SunRun.

Estación de carga Ford Pro

Estación de carga Ford Pro: Además del cargador móvil, los propietarios de F-150 Lightning que opten por la batería de rango extendido también recibirán la estación de carga Ford Charge Station Pro con su vehículo. La Charge Station Pro es una estación de carga de 80A que utiliza el conector CCS. Necesita el conector CCS porque el Charge Station Pro es capaz de flujo de energía bidireccional y necesita usar el sistema de energía de respaldo inteligente de Ford. Los dos pines de CC son los que proporcionan energía Lightning a su hogar cuando usa la función de energía de respaldo inteligente.

Solo el F-150 Lightning equipado con la batería de rango extendido puede aprovechar los 80 amperios completos de la estación de carga Pro. Esto se debe a que la opción de batería de rango extendido viene con dos cargadores de 40 amperios incorporados para una salida total de 80 amperios (19, 2 kW) y puede agregar unas 32 millas de alcance en promedio por cada hora de carga.

Los F-150 Lightning con el paquete de baterías de rango estándar tienen un solo cargador incorporado de 48 amperios y solo pueden aceptar 11,3 kW. Por lo tanto, Charge Station Pro no carga Lightning con la batería de rango estándar más rápido que el cargador conectado de Ford, y agregará alrededor de 20 millas de rango adicional por hora.

Sin embargo, los propietarios que tienen la batería de rango estándar aún pueden querer comprar una estación de carga Ford Pro para poder utilizar la función de energía de respaldo inteligente. Si está buscando comprar uno, le recomendamos que espere unos meses después de que Ford entregue el F-150 Lightning, porque muchos propietarios de luces de rango extendido que obtienen el Charge Station Pro con su vehículo descubrirán que no pueden instalarlo en su Casa sin actualizar Servicio eléctrico completo. Es probable que algunos de estos propietarios vendan el Charge Station Pro, y probablemente puedas comprar uno por mucho menos de lo que ofrece Ford.

El F-150 Lightning puede manejar hasta 150 kW, y Ford estima un tiempo de carga del 15% al ​​80% de 41 minutos para Lightning con la batería de rango extendido y 44 minutos para camionetas con el paquete de rango estándar. El hecho de que el Lightning con la batería más grande alcance el 80 % tres minutos más rápido que la batería estándar de autonomía más corta indica que Ford ha implementado una curva de carga mucho más agresiva en el Lightning con el paquete de autonomía extendida. InsideEVs ejecutará una prueba completa de carga rápida de 0-100 % CC en Lightning una vez que Ford tenga una disponible para nosotros.

Es importante tener en cuenta que estas estimaciones de tiempo de carga rápida de CC solo son válidas cuando se carga en un cargador rápido de CC de 150 kW (o más). Todavía hay muchos cargadores rápidos de CC en servicio que están limitados a 50 kW, y al cargar uno de ellos, Lightning con el paquete de alcance estándar tardará 91 minutos en cargarse del 15 % al 80 %.

Si conecta una batería Lightning de rango extendido a un cargador rápido de CC de 50 kW, tardará más de dos horas (122 minutos) en pasar del 15 % al 80 %. Por lo tanto, es muy importante verificar el nivel de energía del cargador rápido de CC, y las aplicaciones para teléfonos inteligentes como Plugshare y Chargeway son excelentes para ayudarlo a hacerlo.

Aunque Intelligent Backup Power de Ford no forma parte de la carga del F150 Lightning, lo agregamos al video porque requiere la Ford Charge Station Pro. Con el sistema Intelligent Backup Power, el F-150 Lightning puede entregar hasta 9.6 kW a tu casa , y eso es suficiente para alimentar un hogar promedio durante al menos tres días.

La función Intelligent Backup Power permite a los propietarios de F-150 Lightning alimentar sus hogares con el F-150 Lightning durante cortes de energía. Además de Ford Charge Station Pro, los clientes también deberán comprar e instalar un interruptor de transferencia automática. Ford se asoció con el proveedor de energía solar Sunrun para suministrar e instalar el interruptor de transferencia. Sunrun aún no ha proporcionado el costo de la transferencia requerida para habilitar la función Intelligent Backup Power.

Sabemos que este es un video muy largo (44 minutos) que cubre mucha información básica que muchos entusiastas de los vehículos eléctricos ya conocen. Sin embargo, optamos por la brevedad ya que la mayoría de los propietarios de F-150 Lightning están experimentando con la carga de automóviles eléctricos por primera vez.

Tengo una reserva de Lightning para el F-150 y una vez que reciba mi Lightning, haré otro video de carga de F-150 Lightning limitado a 15 minutos para aquellos que desean una descripción general más breve.

Mire el video y háganos saber qué información adicional necesitamos agregar en la siguiente parte, y háganos saber sus pensamientos en la sección de comentarios a continuación.