El cargador lento en lugar del rápido podría dificultar la adopción de automóviles eléctricos

El lento despliegue de los puntos de carga de automóviles eléctricos en el Reino Unido "obstaculizará" el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos (EV), advirtió el RAC. La organización automotriz dice que la falta de puntos de carga rápida podría desalentar a algunos conductores que cambiarían a un automóvil eléctrico pero no pueden cargar el vehículo en casa.

Según el análisis de datos de RAC, la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos públicos aumentó en 7600 el año pasado, un aumento del 37 %, lo que eleva el total a poco más de 28 000. Sin embargo, el RAC dice que menos de una quinta parte (17%) de los nuevos cargadores instalados el año pasado eran dispositivos 'rápidos' o 'ultrarrápidos' que pueden cargar a 25 kW o más.

A principios de febrero, el RAC dijo que poco más de 5000 (18 %) de los cargadores del Reino Unido eran cargadores rápidos o ultrarrápidos, lo que significa que la mayoría de los conductores tienen que depender de cargadores de menos de 25 kW, de los cuales hay casi 24 000. Además, el RAC dice que la cantidad de cargadores más rápidos instalados en relación con otros puntos de carga se redujo en un uno por ciento.

RAC dice que tener suficientes cargadores rápidos y ultrarrápidos, particularmente aquellos en centros de carga estilo estación de servicio, es una parte crucial para permitir que los conductores de automóviles eléctricos realicen viajes más largos. Sin embargo, la organización también considera que las matriculaciones de vehículos eléctricos están superando a la introducción de nuevos puntos de recarga. Ahora hay 77 vehículos eléctricos de batería por cada cargador rápido y ultrarrápido, frente a los 42 vehículos por cargador dos años antes.

“Es ciertamente alentador ver que en el último año se instalaron más cargadores públicos nuevos para automóviles eléctricos que nunca, ya que los conductores consideran cada vez más cambiar de modelos de gasolina o diesel”, dijo el director de vehículos eléctricos en el RAC, Sarah Winward-Kotecha. . “Solo entre octubre y diciembre, se colocaron casi 2.500, que es el número más alto jamás registrado en un período de tres meses.

“Tener suficientes cargadores públicos es vital para alentar la aceptación masiva de los autos eléctricos, pero eso es solo una parte del rompecabezas: la velocidad de estos cargadores también es extremadamente importante. Cuanto mayor sea el número de cargadores verdaderamente rápidos, más fácil se vuelve la carga en viajes más largos y más a menudo los espacios de carga pueden ser utilizados por otros conductores. Desde el punto de vista de la comodidad, tener los cargadores públicos más rápidos disponibles para los conductores es realmente una experiencia de carga en la que todos ganan, siempre que tengan un precio justo.

“Estos últimos números muestran que todavía tenemos un largo camino por recorrer. La cantidad de cargadores públicos no está a la altura del volumen de autos eléctricos nuevos que salen a la calle, y solo una minoría de los dispositivos instalados son rápidos o ultrarrápidos. Esto crea un problema real para los conductores que dependen de la red pública porque no pueden cargar en casa. Por supuesto, los cargadores más lentos tienen un lugar como parte de la infraestructura de vehículos eléctricos en desarrollo del país, pero lograr que muchos más conductores opten por un automóvil eléctrico podría depender de un fuerte aumento en términos de la cantidad de cargadores más rápidos”.