El CEO de Tesla, Elon Musk, comenta sobre la futura cobertura mediática de los incendios de vehículos eléctricos

Elon Musk dice que no sorprende que los motores de combustión interna también tengan tendencia a quemarse externamente. Él cree que ahora que los OEM tradicionales están vendiendo autos eléctricos, podríamos comenzar a ver una caída en la cobertura mediática de los incendios de vehículos eléctricos. Sin embargo, algunos fanáticos de Tesla argumentan que aún podemos ver más cobertura relacionada con los incendios de Tesla que con los incendios de sus rivales.

Los incendios de Tesla siguen siendo una gran noticia, aunque son muy pocos y distantes entre sí. Lo mismo sucedió con los vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles, como el Chevrolet Bolt. Todo esto a pesar del hecho de que muchos informes a lo largo de los años han dejado muy claro que los incendios de automóviles a gasolina son mucho más comunes que los incendios de automóviles eléctricos.

Un informe reciente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reiteró lo que se ha compartido muchas veces en el pasado. Señaló que de 100,000 vehículos vendidos, hay un promedio de 3,475 incendios de híbridos, 1,530 incendios de autos a gasolina y 25 incendios de vehículos eléctricos. Si bien los resultados de este informe son muy reveladores, los incendios de automóviles eléctricos aún ocupan titulares, ya que los vehículos eléctricos aún son una tecnología relativamente nueva, y cualquier cosa negativa o escéptica funciona para aumentar las audiencias de los medios.

Si bien toda esta información ha sido clara desde hace algún tiempo, y la mayoría de los fanáticos de Tesla y los primeros en adoptar vehículos eléctricos son conscientes de la verdad, este no ha sido necesariamente el caso para los compradores de automóviles de gasolina. Uno pensaría que los OEM heredados estarían en contra de las falsas alarmas sobre incendios de vehículos eléctricos, pero eso no tendría mucho sentido, hasta ahora.

En el pasado, la mayoría de los principales fabricantes de automóviles del mundo solo fabricaban automóviles de gasolina, especialmente para el mercado norteamericano. Incluso aquellos que estaban fabricando vehículos eléctricos en los EE. UU. no estaban trabajando duro para venderlos. De hecho, en muchos casos, solo los ofrecieron porque se vieron obligados a hacerlo. Si un OEM heredado tuviera que luchar contra los medios de comunicación por los incendios de vehículos eléctricos en el pasado, esencialmente estaría promocionando a Tesla.

Ahora que la mayoría de los fabricantes de automóviles están produciendo vehículos eléctricos llamativos que realmente quieren vender, es probable que tengan que ayudar a las personas a superar sus temores sobre los autos eléctricos. Yendo un paso más allá, serían inteligentes para ayudar a disipar todos los mitos y anunciar las fortalezas y la seguridad de los vehículos eléctricos sobre los automóviles de gasolina.

con todo lo dichoCatálogo completo de Marte tuiteó información sobre el informe de la NTSB en Twitter, a lo que el CEO de Tesla, Elon Musk, respondió:

¿Crees que Musk tiene razón? ¿Veremos menos artículos sobre incendios de vehículos eléctricos? ¿Veremos más artículos sobre incendios de Tesla, pero menos sobre incendios de autos rivales? ¿Debería Tesla tener un departamento de relaciones públicas para combatir la negatividad y ayudar a las personas y los medios a ver la verdad?

En este punto, como las personas que planean comprar un Tesla probablemente ya sepan la verdad, es posible que no haga la diferencia. Sin embargo, sigue siendo una conversación interesante. Déjanos tus pensamientos en la sección de comentarios a continuación.