Se você levasse uma caneta a uma folha de papel em branco e, do zero, tentasse projetar um veículo que seja a própria antítese de tudo o que você procuraria em um meio de transporte urbano, suspeito fortemente que acabaria desenhando algo que parecia muito com . .. un carro.
[This is part of an ongoing collaboration between Electrek and Fully Charged]
El dilema del callejón sin salida de la ciudad
Porque esto es lo que hay sobre los coches tradicionales de cuatro ruedas, cuatro / cinco plazas que todos conocemos y amamos: como método para cubrir grandes distancias mientras transportamos personas y cosas, son muy útiles. ¿Pero como medio de viajar unas cinco millas a través de una ciudad ajetreada? No tienen absolutamente ningún sentido. Los ICE son ruidosos, derrochadores y contaminantes, pero todos ellos, incluso los eléctricos libres de emisiones, sufren otro problema. Son muy, muy, muy grandes.
Quédate en cualquier rincón de Londres y ¿qué ves? Una serpiente lenta de SUV de dos toneladas, cada uno ocupando entre 8 y 10 metros cuadrados de espacio en la carretera, la mayoría de ellos con no más de uno o dos ocupantes. Allí se sientan, tocando la bocina para expresar su frustración con la congestión del tráfico que han ayudado a crear, frunciendo el ceño a los ciclistas y motociclistas que se aprietan y se escabullen entre las grietas de la luz del día hasta el frente de la fila. Es una situación absurda y hay que hacer algo al respecto.
¿Pero qué, exactamente? Por supuesto, necesitamos sacar el automóvil de nuestras ciudades tanto como podamos, pero ¿a dónde debemos ir a la escuela o al supermercado? Caminar no es práctico, las bicicletas y motocicletas son peligrosas, los patinetes eléctricos son ilegales Y peligrosos, y ninguno de los anteriores ofrece mucho espacio para colocar sus alimentos o sus hijos.
Conoce a Carver
Bueno, lo crea o no, la respuesta podría ser un vehículo de 20 años con tres ruedas y una pintura naranja mate. Conoce a Carver.
Carver es un vehículo construido con un diseño simple: transportar a una o dos personas por una ciudad de forma económica, segura y sin lluvia: todo lo hace a la perfección. También tiene un truco de fiesta que lo distingue de otros microcoches eléctricos como el Renault Twizy o Citroen Ami: acércate a una curva, aplica el bloqueo de dirección y el Carver se inclina hacia la curva como una motocicleta. Esto da como resultado una estabilidad sin precedentes para un vehículo de menos de un metro de ancho en primer lugar. Pero, casi tan importante, provoca ataques de risa en la persona que está detrás del volante. Es divertidísimo y divertido de conducir.
Y como conductor, las ventajas de un vehículo como este, frente a un gran turismo, para moverse por la ciudad son casi infinitas. Además de divertirse mucho, tampoco gasta casi nada en combustible. Quizás lo mejor de todo es que pasa mucho menos tiempo sentado quieto, gracias a la capacidad de Carver para atravesar huecos del tamaño de una motocicleta.
Para mí, la enorme fascinación de Carver y otros microcoches similares es el hecho de que, si se hicieran populares, harían que las calles de nuestra ciudad fueran mucho menos inhóspitas para la variedad de maravillosos accesorios de micro-movilidad que han estallado en escena. Las bicicletas eléctricas, los patinetes, las patinetas y los monociclos serían mucho más seguros de conducir si ya no tuvieran que compartir la carretera con una fila interminable de gigantes de dos toneladas con puntos ciegos.
¿Qué piensa usted? ¿Son microcoches como este la respuesta a nuestras pesadillas de transporte urbano? Mire el video a continuación y háganos saber sus pensamientos en la sección de comentarios.
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