Kiwibot es un servicio de entrega de última milla que ha completado más de 150.000 entregas de alimentos utilizando robots eléctricos semiautónomos. Ayer, la compañía anunció su expansión oficial a San José, el condado de Miami-Dade, Pittsburgh y Detroit. Cada una de las cuatro ciudades recibirá hasta 10 robots con un supervisor humano.
¿Cómo actúa Kiwibot?
Kiwibot entrega comida utilizando robots eléctricos semiautónomos. Parecen fiambreras mullidas sobre ruedas con una banderita atrevida. (Ahora que lo pienso, creo que son loncheras sobre ruedas.) Kiwibot ha construido 400 robots desde su lanzamiento en 2017 y los ha implementado en el campus de la Universidad de California-Berkeley y en San José en 2020. También ha estado ejecutando programas piloto en las cuatro ciudades mencionadas.
Los kiwibots aseguran su carga con una puerta de bloqueo. Los robots abren la puerta del contenedor interior sin ayuda humana en el restaurante. Luego, el personal del restaurante puso la comida en el recipiente. Una vez que la comida se almacena en el interior, el robot cierra y bloquea automáticamente la puerta.
Cuando Kiwibot llega al destino de entrega, envía una notificación de aplicación que permite a la persona hacer clic en "desbloquear la puerta". La puerta se abre automáticamente y el cliente retira la comida. Luego, la puerta del robot se cierra y vuelve a bloquearse automáticamente.
Kiwibot está cobrando $ 3.99 por entrega, un costo que las empresas pueden elegir absorber o traspasar a los consumidores.
¿Tiene el Kiwibot un propósito más elevado?
Si. La empresa es socia de John S. y James L. Fundación Knight, qué lanzó una iniciativa de conducción autónoma en 2018.
Kiwibot y la Fundación Knight han estado trabajando para aumentar las oportunidades para las empresas locales. También quieren brindar un acceso más equitativo a alimentos, medicinas y otros bienes.
Además, Kiwibot y la Fundación Knight quieren asegurarse de que los robots se desplieguen en áreas donde puedan operar de forma segura entre peatones, bicicletas y vehículos.
¿Qué quiere decir Kiwibot con semiautónomo?
TechCrunch explicado en julio de 2020, cuando Kiwibot lanzó su piloto en San José:
Los robots de entrega están equipados con una cámara y pueden detectar objetos y navegar alrededor de ellos. Sin embargo, los robots también son compatibles y controlados de forma remota por humanos en ciertos escenarios, que pueden monitorear hasta tres robots de forma remota. Estos teleoperadores, o supervisores como los llama Kiwibot, proporcionan planificación de ruta, un método para definir y ajustar puntos de referencia a lo largo de una ruta. También pueden intervenir y tomar el control directo del bot cuando surgen problemas. Los supervisores, muchos de los cuales se encuentran en Colombia, desde donde [CEO Felipe] Chávez y su cofundador Sergio Pachón, originalmente granizo, también controlan el bot en todos los pasos de tráfico, según la compañía.
¿Cuál es la gama de robots y cómo se cargan?
Pueden funcionar durante al menos 10 horas y alcanzar una distancia de hasta 20 km (12,4 millas) en esas 10 horas. Son completamente eléctricos y tardan cuatro horas en cargarse. Se cargan en un tomacorriente de 120v.
¿Los robots hacen algo más que verse lindos y entregar burritos?
Si. Ellos mapean áreas y recopilan datos de aceras e infraestructura utilizando el marco de Especificación de datos de movilidad (MDS) y un sistema de recopilación de datos automatizado.
Además, los robots de Kiwibot podrían eventualmente compartir datos sobre las condiciones de las aceras y el tráfico de vehículos y peatones con las autoridades de la ciudad, ayudando a que las ciudades de EE. UU. Sean más accesibles y seguras.
¿Cómo sabemos si los robots realmente funcionan?
A junio de 2021, los robots Kiwibot en las cuatro ciudades han viajado 1,455 millas, han mapeado 368 millas y han entregado 20,000 puntos de datos a las autoridades de la ciudad y el distrito.
Toma de Electrek
Cubrimos vehículos eléctricos. Estos robots son vehículos eléctricos. Y hasta ahora todo bien, con el despliegue de estos pequeños por parte de Kiwibot.
Las entregas de última milla se dispararon gracias a la pandemia. Si los robots pueden operar en calles que puedan acomodarlos y sacar los autos a gasolina de la carretera y así reducir las emisiones, la congestión y el tráfico, entonces todos estamos de acuerdo con ellos. ellos son un solución eléctrica de última milla.
Y como EE. UU. Está, con suerte, al borde de una importante reforma de infraestructura, la recopilación de datos para implementar actualizaciones más eficientes en las calles de la ciudad solo ayudará. Obtienes tu burrito, tu ciudad encuentra lo que necesita arreglarse, todos ganan.
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