Joby Aviation y la NASA están comenzando una campaña de prueba de dos semanas para estudiar la firma acústica del avión de pasajeros totalmente eléctrico de Joby. Estas pruebas forman parte de una campaña nacional lanzada por la NASA para generar confianza pública en los mercados de aviación emergentes, incluidos los taxis aéreos de pasajeros.
Subaru revela nuevas fotos y detalles de su primer vehículo eléctrico: el SolterraPara que los taxis aéreos eléctricos sean ampliamente adoptados, deben ser silenciosos. Deben combinarse a la perfección con el ruido de fondo que se encuentra en las comunidades urbanas.
Joby siente que está preparada para el desafío, en línea con sus planes de operar como parte de un servicio comercial de pasajeros a partir de 2024. De hecho, la compañía ha publicado varios videos que muestran la naturaleza silenciosa de su avión eléctrico durante despegar, flotar, y vuelo.
Las próximas pruebas, a su vez, convertirán a Joby en la primera compañía en volar un avión de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico (eVTOL) como parte de la Campaña Nacional de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) de la NASA.
Ruido producido por taxis eléctricos vs. aéreos. drones y helicópteros
Las pruebas se realizarán en la base de vuelo Joby Electric cerca de Big Sur, California. Los ingenieros de la NASA desplegarán más de 50 micrófonos de placa de presión en una formación de cuadrícula para medir las emisiones de sonido de la aeronave Joby en múltiples direcciones.
Con estos datos, la NASA y Joby generarán hemisferios de ruido para la aeronave que capturarán la intensidad y el carácter del sonido emitido en comparación con helicópteros, drones y otras aeronaves.
En combinación con el perfil de ruido de las comunidades urbanas, estas lecturas pueden usarse para verificar cómo las operaciones de aeronaves propuestas se combinarán con el ruido de fondo existente.
El gerente de integración de la misión de la NASA AAM, Davis Hackenberg, dice que los datos de compañías como Joby son fundamentales para las actividades de investigación de la NASA y la estandarización futura de las configuraciones de aeronaves emergentes:
Las asociaciones de la industria son esenciales para que Estados Unidos se convierta en un líder en el desarrollo de un ecosistema AAM seguro y sostenible.
Refiriéndose a la NASA como un catalizador crítico en la transición a la aviación eléctrica, el fundador y director ejecutivo de Joby, JoeBen Bevirt, explica:
Siempre hemos creído que una huella acústica mínima es la clave para hacer de la aviación una parte conveniente del movimiento diario sin comprometer la calidad de vida, y esperamos volar con la NASA, nuestro socio desde hace mucho tiempo en vuelo eléctrico, para demostrar el perfil acústico. de nuestro avión.
Es importante tener en cuenta que los taxis aéreos totalmente eléctricos de Joby tienen un alcance máximo de 150 millas y una velocidad máxima de 320 km / h. Están diseñados para transportar cuatro pasajeros y un piloto con cero emisiones operativas. Con más de 1,000 pruebas de vuelo completadas y prototipos a gran escala en el aire desde 2017, Joby Aviation planea certificar este taxi aéreo eléctrico con la Administración Federal de Aviación (FAA) en 2023.
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