La primera batería de estado sólido de Toyota alimentará un híbrido, no un EV

Aunque las baterías de estado sólido se consideran una tecnología que podría mejorar drásticamente los vehículos totalmente eléctricos de hoy en día, parece que los primeros vehículos en contar con una no serán en realidad los vehículos eléctricos. Esto es al menos cierto en el caso de Toyota, ya que el fabricante ahora ha confirmado que sus primeros vehículos equipados de estado sólido serán híbridos que debutarán en dos o tres años.

La noticia proviene de Gill Pratt, científico en jefe de Toyota y director del Instituto de Investigación de Toyota, quien hizo el anuncio durante una entrevista con el autoline. También mencionó que el fabricante ha avanzado con su diseño de estado sólido y que el desarrollo está programado.

No dijo qué Toyota híbrido recibirá una batería de estado sólido, pero explicó por qué no ofrecerá vehículos eléctricos de estado sólido de inmediato. La razón principal tiene que ver con el tamaño de la batería, que para un vehículo híbrido que todavía tiene un motor de combustión interna, es considerablemente más pequeño que lo que ves en los vehículos eléctricos puros.

El costo de las baterías de estado sólido será mayor, pero si el paquete en sí es pequeño, cambiar a estado sólido no debería aumentar demasiado el costo del vehículo. Pratt reconoce que este enfoque puede ser un poco intuitivo pero el problema de los costes hace que parezca más lógico que a primera vista.

Las baterías de estado sólido son actualmente unas siete u ocho veces más caras que las baterías de iones de litio, y el costo no bajará lo suficiente en 2025 como para convertirlas en una solución viable para los vehículos eléctricos. Quizás para 2030, si más empresas invierten más en desarrollo y, cruzando los dedos, en algún tipo de innovación. Y esa innovación no tiene que provenir de Toyota, y hay muchas posibilidades de que no lo haga, porque hay muchas otras empresas trabajando en ello en este momento.