Los patinetes eléctricos de Ola tuvieron éxito el mes pasado cuando la compañía lanzó sus scooters eléctricos Ola S1 y S1 Pro de alta velocidad. Ola indicó que los planes de exportación internacional estaban en marcha, pero ahora nos enteramos de que Estados Unidos recibirá los patinetes eléctricos mucho antes de lo que habíamos anticipado.
La noticia no llegó en un comunicado de prensa oficial ni en un anuncio organizado.
En cambio, se produjo en una explosión de Twitter al estilo de Elon que tomó a la industria por sorpresa.
Todo comenzó cuando el empresario estadounidense Vivek Wadhwa tuiteó al CEO de Ola, Bhavish Aggarwal, felicitándolo por el lanzamiento del scooter el mes pasado y diciendo que le encantaría comprar un scooter en Silicon Valley.
Aggarwal respondió diciendo: “¡Sí, pronto! Enviaremos a los EE. UU. A principios del próximo año. "
Esto está muy por delante de cualquier programa sugerido previamente por la empresa.
Aún se desconoce la aprobación de los patinetes eléctricos S1 o S1 Pro para el mercado estadounidense.
Afortunadamente, el proceso es bastante sencillo, especialmente en comparación con las pruebas de tipo en la UE. Por lo general, se requiere que los fabricantes “autocertifiquen” que sus vehículos cumplen con las regulaciones de DOT y NHTSA, lo que simplifica el proceso de preparación para las exportaciones estadounidenses.
Actualmente, muy pocos scooters eléctricos de alta velocidad y alta potencia están disponibles en los EE. UU. Avispa eléctrica de Piaggio y NQiGT Pro de NIU son probablemente las comparaciones más cercanas, pero ambas alcanzan velocidades de solo 72 km / h (45 mph) y están dirigidas a clientes más premium. La Vespa Elettrica cuesta alrededor de $ 7,600, mientras que la NIU NQiGT Pro es un poco más asequible, alrededor de $ 4,600.
El CSC Wiz es más asequible a $ 2,495, pero es un poco más lento a 42 mph (67 km / h) y menos que un scooter premium debido a sus características básicas.
En comparación, el Ola S1 y el S1 Pro costaban entre $ 1,050 y $ 1,350 cuando se lanzaron en India el mes pasado.
Los scooters se fabrican localmente en la India. y, por lo tanto, estos precios aumentarán obviamente cuando los scooters se traigan a los EE. UU., pero es poco probable que igualen el precio de las ofertas de NIU o Piaggio.
Y Ola no solo competirá en precio. Los scooters también son potentes y muy expertos en tecnología.
Un motor eléctrico de 8.5 kW montado en el bastidor del scooter le da al S1 una velocidad máxima de 56 mph (90 km / h) y una velocidad máxima aún más rápida en el S1 Pro de 71 mph (115 km / h).
Ambos modelos vienen con una gran pantalla táctil a color de 7 pulgadas que muestra la navegación de mapas basada en GPS, así como lecturas de rendimiento típicas en máscaras seleccionables por el usuario.
Al igual que su teléfono celular, el scooter también viene con un asistente de voz digital. Decirle al scooter: "Oye, hola, pon algo de música", abrirá tu lista de reproducción y escuchará la música del sistema de altavoces integrado del scooter.
Los pasajeros pueden incluso recibir llamadas a través del sistema operativo del scooter conectando sus teléfonos.
Hablando de teléfonos, la aplicación de scooter ofrece un alto nivel de control. Los pilotos pueden abrir el maletero, ajustar la iluminación, establecer límites de geo-cercas, modificar los perfiles de sonido electrónicos (o eliminarlos por completo), crear perfiles de piloto y mucho más.
Se pueden instalar perfiles en el scooter para amigos y familiares, de modo que el scooter recuerde las personalizaciones de rendimiento de cada ciclista y las modificaciones de la interfaz de usuario.
Los scooters de Ola no tienen baterías extraíbles, pero las baterías grandes ofrecen un amplio rango. El nivel de entrada S1 tiene 3 kWh de capacidad y 75 millas (121 km) de alcance. En el S1 Pro de especificaciones más altas, estos números aumentan a 4kWh y 112 millas (181 km) de alcance.
Todavía no está claro cuándo en 2022 veremos los patinetes eléctricos de Ola llegar a los Estados Unidos, pero la redacción de "principios del próximo año" es bastante prometedora.
Volveremos con más información tan pronto como sepamos nuevos detalles. Hasta entonces, escuchemos lo que piensa de los patinetes eléctricos de Ola que llegan a los EE. UU. ¿Podría esto ayudar a cambiar el panorama del transporte, convirtiéndose en el primer scooter eléctrico de alta velocidad y bajo costo de Estados Unidos? ¡Comparte tu opinión en la sección de comentarios a continuación!
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