La transición planificada de California al 100% de ventas de vehículos con cero emisiones para 2035 podría cambiar pronto, ya que el Consejo Ejecutivo del Partido Demócrata de California adoptó hoy por unanimidad una resolución que pide el fin de las ventas de automóviles nuevos a gasolina en el estado hasta 2030.
El cambio se produce poco después de que varias ciudades importantes de California, incluidas Los Ángeles, Oakland y Berkeley, adoptaran resoluciones similares pidiendo una Objetivo 2030.
La resolución predice un 100% de ventas de vehículos nuevos con cero emisiones para 2030 y señala varios beneficios de los vehículos eléctricos para el mundo y, específicamente, para California.
Mira el informe reciente del IPCC, que presenta la imagen más oscura del fracaso de la humanidad para responder a la emergencia climática que estamos causando y que el transporte es el mayor contribuyente al cambio climático en el estado de California. Junto con la eliminación gradual de los automóviles de gasolina para 2030, la resolución predice una reducción del 45% en las emisiones de CO2 (en comparación con los niveles de 2010) para 2030.
La resolución también señala que California es líder en la industria de vehículos eléctricos y que la economía de California se beneficia de la adopción más rápida de vehículos eléctricos, que la contaminación afecta desproporcionadamente a las comunidades desatendidas y, por lo tanto, la reducción de la contaminación las beneficiará, y que los líderes en todo el estado y nación está pidiendo la eliminación gradual de los motores de combustión interna.
Los demócratas de California enviarán la resolución al gobernador Gavin Newsom, la presidenta del Senado Toni Atkins y el presidente de la Cámara de Representantes Anthony Rendon.
En septiembre pasado, el gobernador de California, Gavin Newsom, firmó una orden ejecutiva Impulsar al estado para que ponga fin a las ventas de automóviles nuevos a gasolina para 2035..
En ese momento, fue la medida más agresiva jamás anunciada en los Estados Unidos. Desde entonces, algunos otros estados se han unido esfuerzos similares, y la mayoría de ellos adoptó la misma fecha de finalización de 2035. 12 gobernadores estatales también envió una carta al presidente Biden solicitando una fecha de finalización nacional de 2045 para las ventas de automóviles a gasolina.
El estado de Washington fue un punto culminante en estos esfuerzos, donde el Legislatura aprobó un proyecto de ley con una fecha límite de 2030. Esta cuenta fue más tarde decepcionante. vetado por el gobernador Inslee, "defensor del clima".
En todo el mundo, se están realizando varios esfuerzos similares, especialmente en Europa. Varios países europeos parecen estar uniéndose alrededor de una fecha final de 2030 (y algunos quieren ir incluso antes, como Noruega con 2025), con el gobierno de la UE en su conjunto. apuntando a 2035 a más tardar.
Toma de Electrek
Como decimos cada vez que se habla de una prohibición de 2035: ¿Por qué no antes?
Nos alegra que el Partido Demócrata de California parezca estar de acuerdo. La fecha de finalización de 2035 simplemente no es lo suficientemente temprana, ya que muchos autos de gasolina vendidos en 2035 seguirán contaminando mucho más allá de 2050, que es la fecha a la que muchos apuntan para la neutralidad de carbono (y nos gustaría ver esa fecha de avance también). )
Una fecha de finalización de 2030 está al menos en línea con las naciones con visión de futuro como California, dada la historia del estado como líder ambiental mundial. No es el más temprano objetivo en el mundo (es decir, Noruega en 2025), pero se encuentra a la zaga de unas pocas entidades nacionales y subnacionales. También ofrece tiempo más que suficiente para que los fabricantes de automóviles finalmente se reúnan y se embarquen en la transición a los vehículos eléctricos, pero sin dejar que los recién llegados escapen fácilmente de su intransigencia (¡Hola Toyota!)
Además, como ya hemos dicho: ¿quién va a querer comprar un nuevo coche de gasolina en 2035 de todos modos? Con el ritmo de la innovación de los vehículos eléctricos y la inminente transición de las estaciones de servicio, los autos a gasolina empeorarán, serán más caros, más difíciles de cargar, más restringidos y desaprobados por las personas acostumbradas a respirar aire más fresco. Transiciones como estas ocurren más rápido de lo que la mayoría de la gente piensa, por lo que pensamos que incluso si California mantuviera la fecha de finalización de 2035, para entonces habría pocas ventas de autos a gasolina en el estado.
Hasta ahora, esto es solo una resolución de partido, no un proyecto de ley a considerar. Pero dado que los demócratas tienen supermayorías en ambas cámaras de la legislatura de California, esto tiene muchas posibilidades de ser considerado. Esperamos ver un movimiento en esto a título oficial, más allá del partido y que se extienda a la política gubernamental real.
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