Los híbridos, los autos ICE son mucho más propensos que los EV a incendiarse

Esta no es la primera vez que se dice que los vehículos eléctricos no son tan propensos a incendiarse como los vehículos que tienen un motor de combustión interna. Ahora se ha confirmado con datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, compilados por Seguro de auto EZ, que dice que los vehículos híbridos tienen el mayor riesgo de incendio.

Por otro lado, se descubrió que los vehículos totalmente eléctricos eran mucho más seguros que los híbridos y los automóviles de gasolina; es mucho menos probable que se incendien, con solo 25,1 incendios por cada 100.000 ventas. Esto se compara con 3474 incendios híbridos y 1529 incendios ICE por cada 100 000 ventas, respectivamente.

Al analizar el número de vehículos retirados en 2020 por riesgo de incendio, Seguro de auto EZ encontró que ICE encabezó la mesa. Los únicos dos retiros notables de EV fueron para el Hyundai Kona (82,000 unidades retiradas debido a baterías defectuosas que podrían provocar un incendio) y el muy publicitado retiro del Chevrolet Bolt EV (70,000 unidades retiradas).

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También descubrieron que la batería era lo que podía causar el incendio no solo en los EV retirados del mercado, sino también en los híbridos retirados del mercado 2020. Esto se aplica tanto al retiro del mercado de Chrysler Pacifica (27,600 unidades del retiro) como al retiro del grupo BMW que involucró a siete diferentes modelos pero totalizando sólo unos 4.500 vehículos.

Sin embargo, cuando los vehículos eléctricos o híbridos se incendian, son mucho más difíciles de extinguir debido específicamente a sus baterías de iones de litio. Lo que hace que los incendios de baterías de vehículos eléctricos sean tan peligrosos es la posibilidad de que puedan reaparecer después de que aparentemente se apagaron: los equipos de respuesta a emergencias (y los bomberos en particular) de todo el mundo ahora están recibiendo capacitación especial para enseñarles cómo lidiar con incendios eléctricos. vehículos

Según Axel Hernborg, CEO de Tripplo Logistics,

Los coches eléctricos se incendian con menos frecuencia que los coches de gasolina, pero la duración y la intensidad de los incendios pueden hacer que sea mucho más difícil apagarlos debido al uso de baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio son notoriamente difíciles de mantener frías. Incluso después de haber estado apagadas durante 24 horas, las baterías pueden generar suficiente calor para volver a encenderse.

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