Mazda dice que los compradores potenciales del MX-30 ya tienen autos de largo alcance

El primer vehículo eléctrico de Mazda en América del Norte, el crossover MX-30, salió a la venta exclusivamente en California en septiembre y solo logró convencer a 120 personas para que lo compraran el 1 de diciembre de 2021.

Las calificaciones son en su mayoría negativas, y muchos periodistas lo etiquetan como un automóvil de cumplimiento debido a su alcance EPA de solo 100 millas. A la luz del decepcionante campo de prácticas, algunos revisores también consideraron excesivo el precio inicial sugerido de $ 33,470 (antes del impuesto de destino de $ 1,225 y el crédito fiscal federal).

Mazda probablemente esperaba que el mercado canadiense fuera más acogedor para el MX-30, que ha estado disponible en concesionarios selectos en Columbia Británica y Quebec desde octubre. Desafortunadamente, Mazda Canadá solo vendió 73 unidades en octubre y 44 en noviembre, para un total de solo 117 vehículos.

En un artículo reciente de Noticias automotrices Canadá, un representante local de Mazda defiende la gama MX-30 con un argumento bastante inusual. Mark Peyman, gerente nacional de Mazda Canadá para estrategia de producto y electrificación, espera que el MX-30 atraiga a los compradores urbanos con acceso a un segundo vehículo, que sirva principalmente como una forma ecológica de ir y venir del trabajo o del supermercado.

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“Llegamos al mercado con un vehículo como el MX-30, que tiene una batería más pequeña, menor impacto ambiental y aún satisface las necesidades de alcance de más del 80% de los consumidores que probablemente lo utilicen. A través de la investigación, descubrimos que muchas de estas personas tienen automóviles adicionales en sus hogares que son más autónomos. "

No es algo que se escuche con mucha frecuencia y la verdad es que no todo el mundo puede pagar dos coches. Sin mencionar que la probabilidad de que este segundo vehículo tenga un ICE es bastante alta. Sin duda, es una forma inusual de promover un vehículo eléctrico.

Mazda Canadá espera que el MX-30 influya en los compradores con sus características de conducción deportiva y calidad superior, a pesar de su rango significativamente más corto que sus competidores de precio similar. Por ejemplo, el Hyundai Kona Electric ofrece un alcance estimado de 415 kilómetros (258 millas) en comparación con los 161 kilómetros del MX-30 (100 millas).

Mazda ha asignado 700 MX-30 a Columbia Británica y Quebec para 2022 y cree que este volumen satisfará la demanda en el primer año. Se espera que un MX-30 híbrido enchufable con un motor generador eléctrico de combustión interna de rango extendido llegue a Canadá a fines de 2022 y se venda a nivel nacional. Peyton cree que el MX-30 PHEV resolverá el problema de alcance.

“El primer paso es centrarse en estos entornos urbanos y en las personas que desean una opción más consciente del medio ambiente con la batería completamente eléctrica. Paso dos esto [plug-in hybrid model] podría ser el único vehículo de alguien, así que es solo un paso más. "