Mercedes S 500 Plug-in Hybrid

En un momento, en principio, la pena era que se trataba de un coche de gran ecuación con un alto consumo de combustible. Así, el vehículo no presentaba problemas para quienes podían costear la cantidad de combustible que favorece a otras habilidades tales como velocidad, aceleración o recuperación, y para la autonomía adoptando simplemente un tanque más grande.

Salón del Automóvil de Frankfurt 2013

Pero ahora los tiempos han cambiado y la tecnología ha evolucionado: Mercedes se pueden anunciar para el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013 (a realizarse entre los días 12 y 22 de septiembre) el Mercedes S 500 Plug- in Hybrid, con un consumo medio de combustible de 3 litros por cada 100 km recorridos.

Si el consumo medio tiempo en l/100 km en ciclo combinado 3 fue el resultado de utilitario , lo suficiente para recordar el Volkswagen Lupo 3L, hoy está al alcance de un buque insignia como el Mercedes S 500, al menos según los datos declarados, gracias tecnología híbrida con unas emisiones de CO2 reducidas en 69 g/km. El motor de este coche sedán es el de 3 litros V6 Biturbo de 333 CV y 480 Nm de par motor, también en la versión más reciente de la Clase E, ​​acoplado a un motor eléctrico de 109 CV y 340 Nm. Las baterías son de iones de litio de alto voltaje, tienen un nominal 10 veces superior a otros híbridos de la automotriz alemana, y son recargables también externamente a través de una salida a la derecha de la defensa trasera.

Para lograr estos resultados Mercedes ha adoptado diversos sistemas , empezando por el llamado Intelligent Hybrid: en la práctica, el coche es capaz de “leer ” las condiciones de la carretera, como cuesta arriba y cuesta abajo, curvas, límites de velocidad, para los próximos 8 km; por lo tanto, a través de un diálogo entre los controladores y el sistema de navegación, el sistema híbrido calcula de antemano el camino y se ajusta instantáneamente para tomar ventaja de la recuperación de energía durante la deceleración.

El Mercedes S 500 Plug- in Hybrid puede basarse en cuatro modos de conducción que se pueden seleccionar mediante un botón: Hybrid, E-Modus (sólo con el motor eléctrico, para un máximo de 30 km), Charge para cargar la batería mientras se conduce, y E -Save, para cargar completamente la batería, con miras a su posterior utilización en modo eléctrico. Además de lo señalado en el instrumento, el arranque del motor térmico se indica con un ” paso ” en el pedal del acelerador. Entre otras características también existe la posibilidad de iniciar el acondicionador de aire a distancia, el coche está parado. En cuanto a rendimiento, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos.

La Clase S 500 Plug- in Hybrid hará su debut en el mercado en 2014, y no será el único coche híbrido S sino que también estará el S 400 Hybrid gasolina ( 306 CV , 27 CV más que el sistema eléctrico, y 6,3 l/100 km de consumo) y S 300 BlueTec Hybrid, que utiliza el turbodiesel 2.1 CDi ( 204 27 hp , 4,4 l/100 km ), ambos sin plug-in.

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