Mira cómo el hipercoche eléctrico Rimac Nevera choca contra un poste

Rimac Nevera es un hipercoche totalmente eléctrico muy raro de Croacia que tiene especificaciones increíbles y un precio igualmente increíble de alrededor de 2 millones de euros (2,3 millones de dólares).

Desafortunadamente, varios Nevera deben ser derribados para cumplir con las normas de seguridad para determinar su capacidad de colisión.

En el video de arriba podemos ver guauMat Watson de Rimac se une al equipo de Rimac para someter al Nevera a su máxima prueba de choque cuando es golpeado lateralmente contra un poste.

"Estas pruebas de choque son requeridas por ley antes de que puedan venderse en Europa y EE. UU., ¡y Mat tiene el honor de presionar el botón GO en esta prueba final!"

Curiosamente, este Nevera en particular ha sido probado antes, en la categoría de impacto frontal. El tablero del poste lateral se suma a eso para minimizar los costos.

El resultado de la prueba es positivo y, según el video, el Rimac Nevera no solo pasó en todas las categorías sino que incluso superó los requisitos.

Afortunadamente, no habrá fallas en el mundo real de Nevera, como en el caso del Rimac Concept One.

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Rimac Nevera Especificaciones:

• hasta 550 km (342 millas) desde WLTP descanso (preliminar)
• 120 kWh batería; enfriado por líquido
  Voltaje del sistema 800V (máximo 730V)
  Química de litio-manganeso-níquel
  Forma de celda: cilíndrica 2170
  número de celdas: 6,960
• Aceleración
  0-60 mph (96,5 km/h) en 1,85 segundos (*superficie de alta fricción, despliegue con un pie)
  0-100 km/h (62 mph) en 1,97 segundos (*superficie de alta fricción, despliegue con un pie)
  0-300 km/h (186 mph) en 9,3 segundos (superficie de alta fricción, rodadura de un pie)
  Tiempo de 1/4 de milla (402 m) en 8,6 segundos
  Carrera DragTimes: 8,582 segundos a 167,51 mph (269,5 km/h)
• velocidad máxima de 412 km / h (258 mph)
• tracción en las cuatro ruedas
• potencia del sistema de 1.408 kW (o 1,4 MW; 1.914 hp) y 2.360 Nm
  cuatro motores eléctricos de imán permanente montados en superficie independientes, manga de carbono
  cuatro inversores y reductores independientes
  Sistema inteligente de vectorización de torque en todas las ruedas de Rimac (R-AWTV)
  Motores delanteros: 250 kW (340 hp) y 280 Nm cada uno, combinados con dos cajas de cambios simples (dos cajas de cambios independientes, una en cada extremo exterior del eje)
  Motores traseros: 450 kW (612 CV) y 900 Nm cada uno, combinados con caja de cambios doble de una velocidad (dos cajas de cambios en una carcasa entre los motores)
• Carga CA (a bordo): 22 kW trifásico
• Carga rápida de CC: hasta 500 kW (0-80 % SOC en 22 minutos con un cargador ultrarrápido)
• longitud 4750 milímetros; Ancho 1986 mm; Altura 1208 mm; Distancia entre ejes 2745 mm
• peso de 2.150 kg
• Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S (delantero 275/35 R20; trasero 315/35 R20)