¿Por qué están instalando puntos de carga en los postes de servicios públicos?

Aquí hay una presentación de un enfoque interesante para la carga pública de CA de nivel 2, con la unidad de carga instalada justo en la parte superior de un poste.

El poste de la calle tiene la ventaja de que puede suministrar electricidad fácilmente, lo que minimiza los costos de instalación.

Estos puntos de carga específicos están instalados bastante altos, para evitar cualquier daño que asumimos, lo que requiere el uso de una aplicación para bajar el enchufe de carga.

National Grid está instalando una pequeña cantidad de estos puntos de recarga en Melrose, Massachusetts, en asociación con AmpUp, EVSE LLC y Voltrek de la ciudad de Melrose, California. El proyecto piloto se anunció en abril de 2021 y algunas ubicaciones ya están en línea. Algunos tienen uno, otros tienen dos enchufes. En total debería haber 10 ubicaciones con 16 enchufes.

"En asociación con la ciudad de Melrose, se instalará un total de 16 cargadores a mediados del verano en los postes de National Grid en toda la ciudad, lo que proporcionará acceso de carga para quienes no tengan garajes privados o estacionamiento exclusivo".

En el Plug and Play EVEn la presentación, podemos ver cómo usar una aplicación para descargar el enchufe, luego extender el cable para llegar al auto con bastante facilidad y cargar (hasta 9,6 kW). Al final, el cable se retrae lentamente después de desconectarse.

"En la primavera, visitamos un nuevo enfoque intrigante para la carga de nivel 2: EVSE montado en poste en Melrose, Massachusetts. Invierno de Nueva Inglaterra.

Esta visita de retorno de mediados de diciembre tiene como objetivo responder algunas de estas preguntas. Si bien el peor invierno aún está por llegar, nuestros cargos en múltiples sitios, y la información de seguimiento que compartimos, sugieren que este enfoque tiene mucho potencial. "

Las dos ubicaciones que se muestran en el video son:

Berwick St - https://www.plugshare.com/location/320264
Campo de golf Mt. Hood: https://www.plugshare.com/location/315744
(Ambos $ 0.20 / kWh, límite de 2.5 horas; se aplica una tarifa de inactividad de $ 5 después de 3 horas)

El video anterior se compartió en junio:

Parece una idea interesante para áreas donde los conductores de vehículos eléctricos no tienen puntos de carga privados y hay muchos postes de servicios públicos.