Rompe las reglas y pierde tu cuota de F-150 Lightning

Hay muchos informes de concesionarios Ford que les dicen a los clientes que agregarán miles de dólares de ADM (margen de beneficio adicional), incluidos hasta $ 30,000 en el MSRP.

Tengo una reserva para el F-150 Lightning y he hablado con varios concesionarios Ford locales, y solo pude encontrar uno que prometió (aunque no lo pondrían por escrito) que me venderían mi vehículo en el MSRP , y ese es el concesionario con el que voy.

Sin embargo, parece que el aumento de precio no se limita a los ADM en algunos concesionarios. Ha habido informes de que una pequeña cantidad de concesionarios Ford les están diciendo a los clientes que necesitan desembolsar efectivo adicional si quieren ser uno de los primeros clientes en poder pedir una F-150 Lightning. Eso no le sentó bien a Ford.

"Nos ha llamado la atención que un número limitado de concesionarios está interactuando con los clientes de una manera que está afectando negativamente la satisfacción del cliente y dañando la marca Ford Motor Company y la reputación de la carrocería del concesionario". -Andrew Frick, vicepresidente de ventas de Ford en EE. UU. Y Canadá.

Para ser claros, estos no son ADM. Existen leyes muy claras que evitan que los fabricantes de automóviles interfieran con la relación entre el distribuidor y el cliente, y los OEM tienen un control muy limitado sobre los precios que establecen los distribuidores. Este problema es diferente porque parece que algunos revendedores están "vendiendo" espacios de entrega anticipada a aquellos que estén dispuestos a pagar una tarifa adicional exorbitante.

El documento se publicó por primera vez en el Foro F150 GEN14

Ford ve esto como una violación del acuerdo de ventas y servicio que cada concesionario tiene con Ford, ya que "afecta negativamente la satisfacción del cliente y daña la marca Ford Motor Company y la reputación del concesionario".

Como castigo, la carta establece que "si se determina que su concesionario está involucrado en tales prácticas, Ford Motor Company se reserva el derecho de redirigir la asignación de F-150 Lightning del concesionario a toda la campaña MY 2022".

"El revendedor deberá evitar en todos los sentidos cualquier 'cebo', publicidad o prácticas comerciales engañosas, engañosas, confusas o ilegales"

Además, la carta aconseja a los distribuidores que agreguen una cláusula de no venta a todos los contratos F-150 Lightning. La intención de esta cláusula es evitar que los clientes acepten la entrega de un F-150 Lightning y lo vendan instantáneamente por más de lo que pagaron.

Ford proporcionó el texto que requiere que el comprador acepte no vender, ofrecer vender o transferir ninguna participación en el capital de Lightning dentro de un año de la compra. Si el comprador incumple el acuerdo, puede enfrentarse a acciones legales, incluido el bloqueo de la transferencia del título al comprador.

Esta cláusula es solo una recomendación. Ford no les está diciendo a sus concesionarios que tienen que hacerlo, lo cual no creo que legalmente tengan el poder de hacer cumplir en ningún caso. Estas engorrosas leyes de franquicia de concesionarios probablemente evitarían que Ford las exija.

Tengo curiosidad por ver cuántos revendedores aceptan agregar la cláusula de no venta a sus contratos, ya que realmente no tienen nada que ganar con ella. Una vez que se realiza la venta, a la mayoría de los concesionarios realmente no les importa lo que haga con su vehículo; puede conservarlo o venderlo, no les importa. En todo caso, creará animosidad entre el concesionario y el cliente.

Puedo ver que los clientes dicen que no estarán de acuerdo con esto, y por una buena razón. ¿Qué pasa si Lightning no satisface sus necesidades y necesitan venderlo y obtener otro vehículo? ¿Qué pasa si la situación financiera del cliente cambia inmediatamente después de la compra y ya no puede pagar? ¿Qué tal si simplemente no les gusta? Tener una cláusula que obligue al comprador a conservarla durante al menos un año o enfrentarse a acciones legales no agradará a mucha gente.

Tuve la oportunidad de hablar con Darren Palmer, gerente global de vehículos eléctricos de batería de Ford sobre los ADM mientras estaba en la unidad de medios Mustang Mach-E GT en octubre. Palmer es muy consciente de que esto ha sido un problema con el Mach-E en algunos concesionarios y será un problema aún mayor para el F-150 Lightning.

Prometió que Ford estaría monitoreando esto de cerca y usaría cualquier ventaja sobre sus distribuidores que pudiera para disuadirlos de hacer drásticos márgenes de precio de venta al público sugeridos (MSRP). Sin embargo, en realidad no es algo sencillo de controlar. Las leyes de franquicia de concesionarios son muy claras y evitan que el fabricante interfiera en la relación concesionario / cliente, especialmente en lo que respecta al precio. Palmer dijo que Ford hará todo lo que esté a su alcance para evitar ADM excesivos, incluido el uso de la asignación de productos como incentivo / recompensa cuando sea necesario.

Continuaremos monitoreando estos problemas, incluidas las reservas de los concesionarios a medida que nos acerquemos a las entregas a los clientes. También documentaré mi proceso de pedido una vez que me pidan que configure mi F-150 Lightning y, si todo va bien, grabaré en video mi experiencia de entrega y concesionario. Reservé mi F-150 Lightning justo después de que se abrieran las reservas el 19 de mayo de 2021, por lo que se suponía que debía ser una de las entregas anteriores.