Tesla escribe una carta a los senadores estadounidenses defendiendo su piloto automático y FSD Beta

Senadores demócratas de EE. UU. Richard Blumenthal y Ed Markey enviaron recientemente una carta a Tesla señalando sus «preocupaciones importantes» relacionadas con los sistemas avanzados de asistencia al conductor de la compañía: Tesla Autopilot y Full Self-Driving Beta Capability. Al igual que muchos otros que vigilan de cerca a Tesla y al director ejecutivo Elon Musk, los senadores señalan el «preocupante historial de seguridad» y los «accidentes mortales» de Tesla como motivos de su preocupación.

Por supuesto, Tesla respondió al pie de la letra defendiendo la seguridad de los sistemas y el valor general ofrecido a los consumidores. Tesla continúa afirmando que sus sistemas de seguridad están salvando vidas y solo pueden mejorar significativamente con el tiempo.

La marca ha dejado claro que los coches con el piloto automático activado experimentan muchas menos colisiones que los que no lo tienen y que al menos 60.000 propietarios de Tesla están probando el FSD Beta en la vía pública, casi sin problemas destacables. Es probable que la falta de problemas se deba más en parte a la intervención del conductor que al éxito actual de la tecnología, pero aún así, FSD Beta no está lastimando o matando personas activamente como algunos escépticos continúan sugiriendo.

De hecho, Tesla también reiteró que sus tecnologías de asistencia al conductor requieren “Seguimiento y atención constante del conductor.” Entonces, a menos que el conductor no siga las reglas o tome decisiones inseguras, la tecnología debería funcionar para ayudar a mantener a las personas más seguras.

Los seres humanos conducen automóviles todos los días y existe una probabilidad muy alta de error. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor funcionan para ayudar cuando un conductor comete un error, así como para reducir las posibilidades de una colisión grave. Esta es precisamente la razón por la cual el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras considera los sistemas de prevención de colisiones de un automóvil en sus calificaciones de seguridad del vehículo.

Si bien muchos no están de acuerdo con la elección de Tesla de probar su tecnología con conductores comunes en la vía pública, Tesla insiste en que esta es la única forma de mejorar realmente la tecnología. Además, se supone que la gran mayoría de propietarios de Tesla no quieren perder el privilegio de utilizar la tecnología y mucho menos destruir su costoso coche eléctrico y convertirse en el foco de más noticias negativas contra la marca. Sin mencionar la posibilidad de pasar tiempo tras las rejas por ser responsable de causar una lesión o la muerte.

Según tesla Director sénior de Políticas Públicas y Desarrollo Comercial, Rohan Patel, Autopilot y FSD Beta permiten a los conductores avanzar de manera más segura que el conductor estadounidense promedio. Si bien no hay forma de probar esto con un 100% de certeza, está claro que hay decenas de miles de accidentes automovilísticos en los EE. UU. todos los días y, a menudo, se atribuyen a errores del conductor.

Tesla aún no ha informado de un accidente notable en el que estuvo involucrado el FSD Beta, y aunque ha habido un puñado de accidentes trágicos que aparentemente involucran al piloto automático de Tesla, aunque devastadores y muy tristes, es probable que no prueben que el sistema esté defectuoso y, finalmente, conduzcan a un gran número de muertes. En cambio, en casos más allá de las pocas excepciones, según los extensos informes de seguridad de Tesla, parece que el piloto automático se está utilizando correctamente y potencialmente reduce los accidentes.

Después de recibir la carta de Tesla, Blumenthal y Markey dijeron a Reuters que era simplemente «más evasión y evasión de Tesla. A pesar de su preocupante historial de seguridad y accidentes fatales, la compañía aparentemente quiere continuar con sus negocios como siempre”.

Dicho esto, los dos legisladores no proporcionaron datos que mostraran el «preocupante historial de seguridad» de Tesla. La información sobre los «accidentes mortales» está disponible públicamente y se ha demostrado que, si bien muchos fueron culpados por el piloto automático al comienzo de la investigación, la culpa se desplazó al error del conductor después de que se revelaron todos los detalles. Es importante señalar que aún se están investigando algunas fallas del «piloto automático».

¿Qué piensa usted? ¿Debería Tesla verse obligada a renunciar al desarrollo y la implementación de Autopilot y FSD Beta, o al menos hacer cambios en la forma en que está lanzando la tecnología? ¿Es el piloto automático realmente capaz de salvar vidas? ¿Los problemas adicionales y las colisiones futuras eliminarán los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Tesla, o los reguladores determinarán que la tecnología está mejorando la seguridad general en muchas más formas de las que se interponen en el camino?