Tesla firma contrato con Hyundai Glovis para enviar automóviles fuera de China

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Independientemente de lo que suceda con Giga Texas y Giga Berlin, parece que Tesla seguirá utilizando Giga Shanghai como centro de exportación, al menos por el momento. Tesla ya ha dejado en claro que la producción comenzará lentamente en Texas y Alemania, y parece que la compañía aún no puede dar una garantía de cuándo abrirán las fábricas, especialmente en Alemania.

Tesla ha tenido un gran éxito en China, a pesar de algunos problemas relativamente sustanciales en el país a principios de este año. De hecho, la planta de Shanghai ya ha demostrado que es capaz de producir a un ritmo superior al proyectado originalmente. Además, Tesla ha estado enviando vehículos fuera de China para ayudar a completar pedidos en Europa.

Pensamos que tal vez esto provocaría un incendio bajo los reguladores en Alemania, ya que probablemente preferirían vender Teslas de fabricación alemana en el país, pero los retrasos continuaron de todos modos. Además, dado que China está acelerando y acelerando la transición a los vehículos eléctricos mucho más rápido que Estados Unidos, el uso de Giga Shanghai por parte de Tesla como centro de exportación debería preocupar a la administración Biden, pero nuevamente, parece que nada ha cambiado realmente.

Dicho esto, Tesla ha firmado un contrato de un año con Hyundai Glovis, una empresa de logística de Corea del Sur especializada en distribución de automóviles, entre otros servicios relacionados con el envío, para enviar sus vehículos desde China a otras partes del mundo. El contrato supuestamente tiene un valor de $ 422 millones, por Vientos alisios, un sitio web de seguimiento de envíos global.

De acuerdo con Teslarati, Elon Musk, CEO de Tesla, compartió en septiembre:

“Giga Shanghai fabrica automóviles para la exportación en la primera mitad del trimestre, luego automóviles a partes distantes de China, luego automóviles a partes cercanas a China. El resultado neto es una ola loca de entregas al final del trimestre. Es difícil para nuestro equipo, así que esperamos reducir la ola en el cuarto y primer cuarto. "

¿Crees que China seguirá siendo el principal centro de exportación de Tesla en el futuro? Si el fabricante de automóviles continúa teniendo éxito en China mientras es rechazado en los EE. UU. En Alemania, ¿podría Tesla China convertirse eventualmente en la sede mundial no oficial de la marca? Déjanos tu opinión en la sección de comentarios a continuación.


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