Tesla Model 3 versus BMW i4: ¿cuál es mejor?

Así que... la vida va bien y te queda algo de dinero para cambiar tu viejo auto por algo un poco más moderno. ¡Agradable! Pero ¿qué harás? Bueno, ¡va a ser todo eléctrico, por supuesto! ¿No es?

Hoy analizaremos dos de las mejores opciones disponibles: el BMW i4 y el Tesla Model 3. Quédese para conocer los detalles.

Plataformas y variantes

Puede tener un Tesla Model 3 en tres variaciones: lo que solía llamarse Standard Range+, por lo que este es solo su modelo base. Luego está el Long Range y el Performance. Con BMW solo tienes dos opciones. Está el eDrive40 de nivel de entrada y luego el M50 mucho más rápido.

¡Pero volvamos a lo básico por un segundo porque estos dos autos fueron diseñados de maneras muy diferentes! Queremos hablar de Plataformas. Tesla es un fabricante de vehículos eléctricos de principio a fin, pero BMW ha estado construyendo combustión durante décadas. Así que Tesla no tuvo compromisos que hacer allí... simplemente comenzaron a construir el mejor EV que pudieron. Pero BMW tenía que tomar una decisión, fabrican un EV desde cero, o crean una plataforma EV comprometida a la que se le puede poner un motor eléctrico o un motor de combustión. Ellos optaron por lo último.

Ahora... eso no quiere decir que no puedas hacer un buen vehículo eléctrico si no empiezas desde cero. Los gustos de Hyundai Kona y Kia e-Niro demuestran lo contrario. Pero, en general, puede hacer mucho más con el automóvil si está en una plataforma dedicada.

diseño y estilo

Hablemos de estilo antes de pasar a cosas buenas como potencia y alcance.
Lo primero que hay que decir es que, desde la fase de diseño, existe una brecha cultural entre estos dos fabricantes. Hay una diferencia en el enfoque del estilo... y eso afecta cosas como la elección de la tela y el diseño de la cabina. Si bien puede preferir uno sobre el otro, eso no significa necesariamente que uno esté equivocado. Simplemente son diferentes y se adaptan a diferentes gustos.

Desde el exterior, el i4 será muy familiar para los fanáticos de BMW, y es casi indistinguible de sus contrapartes de la serie 4 de combustión... ¡al menos para el ojo inexperto! El M50 recibe algunos ajustes de diseño para convertirlo en un cupé rápido de marca claramente alemana con un estilo mucho más agresivo.

Por otro lado, Tesla parece más como si hubiera nacido en un túnel de viento. Es mucho más simple y limpio. La parte delantera comienza más baja y se eleva gradualmente. A menos que sepa cómo mirar las ruedas y un pequeño alerón en la parte trasera, es difícil saber qué Model 3 está mirando.

En el interior, es el acabado de BMW exactamente como les gustaría a los fanáticos de la marca. La pantalla larga y curva que se extiende a lo largo del bisel es un buen toque y contrasta fuertemente con el Model 3, que tiene una pantalla rectangular más sobresaliente. La falta de botones en el Model 3 le da una sensación futurista y minimalista. BMW es mucho más tradicional y no perturba la sensación de familiaridad que muchos esperan. Los materiales serán mucho más lujosos con pieles mucho más suaves.

dimensiones

Las dimensiones no son exactamente el tema más glamuroso al mirar estos autos, pero vale la pena mencionarlo porque puede ser un factor decisivo para algunas personas. Ambos son bajos y elegantes. De hecho, son prácticamente idénticos en términos de largo, ancho y alto. Aunque a simple vista, los extremos delantero y trasero del BMW parecen ser un poco más altos.

En el interior, el Model 3 se siente un poco más aireado gracias al techo de vidrio que se extiende hasta el maletero. Los beneficios de construir un EV en una plataforma a medida comienzan a brillar. Hay un poco más de espacio en la parte trasera para 3 adultos, y la falta de un túnel de transmisión significa que el pasajero del centro no estará en agonía después de unos minutos de manejo. También obtienes mucho más espacio en la consola central. El espacio adicional continúa en el Model 3 con su generoso y robusto maletero/área de equipaje. Algunas personas critican el Model 3 por el tamaño de la abertura, pero sigue siendo un espacio bastante bueno para un automóvil de este tamaño.

Batería, autonomía y carga

Pasemos a las baterías, la autonomía y la carga… y empezaremos con las baterías. ¿Qué está pasando en esos dos autos?

Miremos primero a Tesla, porque hablar de baterías aquí se vuelve un poco complicado. Verá, Tesla no revela oficialmente los tamaños de las baterías, por lo que tenemos que extrapolar cuáles son. Además, no pasan por los ciclos típicos del año del modelo, sino que realizan pequeñas mejoras todo el tiempo. Una es cambiar algunos de los Model 3 por una batería LFP de mayor capacidad. Así que ahora puede obtener el Model 3 de nivel de entrada con una batería de 57.5 kWh, que será buena para 250 millas sólidas en el mundo real. Pero comencemos y comparemos las otras dos variantes ya que son más similares en precio.

Comparemos el eDrive40 con el Long Range Model 3. El BMW tiene una batería utilizable de 80,7 kWh en comparación con el Model 3 que ahora puede obtener con 75 kWh utilizables. Entonces, esta es una pequeña victoria para BMW en tamaño... pero ¿le dará más alcance? Los números WLTP favorecen ligeramente a Tesla, y creemos que en el mundo real hay muy poca diferencia, aunque si nos obligaran, apostaríamos a que Tesla se la lleva. Creemos que ambos autos son buenos para 300 millas en el mundo real. Un poco menos en invierno, un poco más en verano por la ciudad.

Pero, ¿qué pasa si quieres algo de velocidad y tienes que decidir entre el M50 y el Performance? Ambos autos siguen viniendo con las mismas baterías. Y tanto las calificaciones oficiales como nuestras estimaciones del mundo real consideran que Tesla toma esto por un margen muy pequeño.
Ciertamente, parece que el Tesla es el automóvil más eficiente, ya que aprovecha al máximo su batería. Pero eso no es demasiado sorprendente, considerando que el BMW pesa 200 kg más que su rival aquí.

Entonces, ¿qué sucede cuando quieres volver a cargarlos? ¡Es seguro decir que ambas son muy buenas opciones!

Comencemos con la carga de CA, donde todos estos autos consumirán 11kW. En DC también es bastante bueno. Incluso el Model 3 de nivel de entrada alcanzará velocidades de alrededor de 175kW en CC. En cuanto al BMW, ambas variantes alcanzarán un máximo de 200kW. Las variantes Long Range y Performance del Model 3 alcanzarán un máximo de 210kW. Así que es tan bueno como un empate aquí de nuevo. Pero démosle la victoria al Tesla, ya que obtienes un poco más de alcance de la energía que le devuelves a la batería. También obtiene acceso sin restricciones a la red Supercharger.

Rendimiento

Y ahora vayamos al grano... ¡Rendimiento! Así que dejemos de lado el Model 3 de nivel de entrada y digamos que tiene una potencia muy respetable de 239kW que lo hará correr de 0 a 62 mph en 6.1 segundos.

Enfrentemos el eDrive 40 contra el Model 3 Long Range. Con el BMW cargando alrededor de 200 kg, se necesitarán bastantes caballos de fuerza para vencer al Tesla. Con 250kW, el BMW te lleva de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Por lo tanto, es más rápido que el Model 3 de nivel de entrada, pero es superado por el Long Range, que tarda solo 4.4 segundos en alcanzar las 62 mph.

Ahora echemos un vistazo al i4 M50 frente al Model 3 Performance. Ambos autos tienen tracción total, por lo que no habrá problemas para quitar la tracción de la línea. El BMW tiene 400kW de potencia y 795Nm de par. En términos de potencia, el Tesla solo lo supera con un estimado de 413kW, ¡pero pierde torque con 660Nm!

Entonces, ¿qué significa cuando pisas el acelerador? El M50 acelerará de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, en comparación con los 3,3 segundos del Model 3 Performance. Pero vale la pena señalar que los fabricantes alemanes tienen cierta reputación de prometer poco y entregar en exceso a veces. Así que creemos que los tiempos de 0-62 mph y ¼ de milla de estos dos autos serán casi idénticos. Es probable que el Tesla salga de la línea un poco más rápido, pero el par más alto podría hacer que el BMW sea un poco más fuerte a velocidades en la Autobahn.

Resumen

Entonces, ¿qué separa a los dos autos? ¿Y por qué comprarías uno sobre el otro?
En términos de números, el Tesla lo superará... una fracción más rápido, un poco más de alcance, mejor eficiencia, mejor carga, más espacio interno. Pero como todos sabemos, no es solo un juego de números cuando vas a comprar un automóvil. Es lo que te atrapa el corazón. Y para algunas personas, la sensación de la cabina BMW ganará todos los días. Eso y la sensación familiar de estar en una marca alemana premium. Para otros, la superioridad tecnológica de la red Tesla y Supercharger hace que sea una elección fácil.

Es poco probable que las cuerdas del bolso influyan en los compradores de alguna manera. Dependiendo de donde vivas y qué tipo de incentivos están disponibles, estos autos igualan en gran medida el precio. Incluso si hay unos pocos miles entre ellos, alguien que puede pagar uno probablemente podrá pagar el otro de todos modos.

De cualquier manera, no es gran cosa tener... ¡discutir sobre cuál de estos dos fantásticos autos es la mejor compra!

Fin

Así que háganos saber lo que piensa en los comentarios a continuación. Hoy se presentan dos coches excepcionales.

¿A cuál irías?

O tal vez ni siquiera flote su bote y se dirigirá a algo como un Kia EV6.

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