Tesla sugiere hacer la transición de todo el almacenamiento de energía a baterías LFP

Durante la sesión de preguntas y respuestas relacionada con el informe financiero del cuarto trimestre de 2021, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que espera una transición de todos los productos de almacenamiento de energía estacionaria (ESS) a la química de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP).

El cambio de los modelos de nivel de entrada Model 3 y Model Y a baterías de hierro se confirmó hace varios meses y hasta ahora ha tenido éxito.

En el caso de ESS, debería ser aún más fácil porque la menor densidad de potencia (frente a los tipos NCA o NCM) no es un gran problema. Las baterías LFP serán más pesadas, pero eso solo importa en la fase de transporte inicial, mientras que una vez instaladas, las ESS permanecen estacionarias de todos modos.

Los puntos fuertes del LFP son la asequibilidad (bajo costo por kWh), gran longevidad, potencia y seguridad. Además, estas son algunas de las baterías más ecológicas (sin cobalto).

Sistema de almacenamiento de energía para el hogar Tesla Powerwall

Sistema de almacenamiento de energía Tesla Megapack

Por lo que sabemos, desde el principio, Tesla usó celdas de batería densas y de alta energía, suministradas por Panasonic y otros fabricantes (en menor escala).

En el futuro, es probable que Powerwall, Powerpack y Megapack estén equipados con baterías LFP, especialmente las unidades Megapack de 3 MWh.

Según Elon Musk, además de la química de la batería LFP, también existe la opción de una versión basada en manganeso. Si las especificaciones son lo suficientemente buenas, asumimos.

Tesla está construyendo una nueva fábrica de baterías Megapack de 40 GWh en California, pero la compañía no ha especificado quién suministrará las celdas de la batería (probablemente el LFP).

Algunos vinculan este proyecto con el anuncio de Gotion High-Tech de un pedido de batería LFP de 200 GWh durante un período de seis años (2023-2028), pero es solo una especulación (probable).