Vea la prueba de alcance del BMW iX M50 a velocidades de Autobahn

Es posible que el BMW iX no se vea particularmente aerodinámico, pero el fabricante dice que tiene un coeficiente de resistencia muy bajo de solo 0,26. La versión más potente es el modelo xDrive M50 con una potencia combinada de 523 hp / 515 hp y un par máximo de 765 Nm / 564 lb-ft, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en 4,6 segundos.

La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h / 124 mph, y con tanta potencia, el iX no tiene problemas para alcanzarla rápidamente. Esto es inmediatamente obvio en este video publicado por Automann-TV cuyo propósito es averiguar cuánto alcance tiene el iX cuando se conduce a velocidades de autopista: el presentador dice que trató de mantener 160 km/h / 99 mph, aunque eso no siempre fue posible.

El iX M50 tiene una batería de 111,5 kWh con una capacidad útil de 105,2 kWh, lo que le otorga una autonomía WLTP declarada de 549 km. Automann-TV probé el iX en invierno, con temperaturas justo por encima del punto de congelación, por lo que incluso si intentaba conducirlo de manera eficiente, no podía esperar igualar el número reclamado.

Conduce el vehículo hasta que le queda alrededor del 25% de la batería, momento en el que llega para cargar el vehículo y sacar conclusiones. El iX se considera un gran EV de carretera, que en realidad puede conducir como lo haría con un vehículo normal en la carretera alemana.

El presentador del video estima que el vehículo debería ser capaz de proporcionar hasta 300 km / 186 millas de alcance manejado rápidamente en la carretera en invierno con temperaturas muy bajas. Al final del viaje, también realiza una prueba de carga en una estación Ionity, y el vehículo alcanza rápidamente los 195 kW con un 19% restante en la batería; pudo cargarlo al 80 por ciento en poco más de 30 minutos.