Volvo, Daimler y Traton acuerdan una red de carga de camiones JV

Tres importantes fabricantes europeos de vehículos comerciales, Volvo Group, Daimler Truck y Volkswagen Group Traton Group (marcas Scania y MAN), han firmado un acuerdo vinculante para crear una red de carga de empresas conjuntas en Europa en 2022.

La empresa conjunta: nos recuerda la ionidad red para coches eléctricos: instalará y operará "una red de carga pública de alto rendimiento para camiones y autobuses eléctricos a batería de larga distancia".

Como se anunció previamente, el plan es invertir un total de 500 millones de euros (562 millones de dólares) - cada socio fundador también contribuirá (aproximadamente 167 millones de euros) a la empresa conjunta.

"La JV planeada, que será igualmente propiedad de las tres partes, está programada para comenzar a operar en 2022 después de la finalización de todos los procesos de aprobación regulatoria. Las partes se han comprometido juntas a invertir 500 millones de euros, que se supone que es, con mucho, el mayor cargo por inversión en infraestructura en la industria europea de camiones pesados ​​hasta la fecha ".

dentro de cinco años del establecimiento de la JV (para fines de 2026 o más tarde), la red consistirá en 1.700 puntos de recarga "en carreteras y cerca de ellas, así como en puntos logísticos y de destino" (no se divulga el número de estaciones). Eso es alrededor de € 300,000 por punto de carga único (probablemente un cargador de CC rápido, pero el nivel de potencia aún no se ha anunciado).

Según el comunicado de prensa, la carga rápida se adaptará al período de descanso obligatorio de 45 minutos (después de 4,5 horas de conducción) en Europa.

Como en el caso de Ionity, la nueva red estará abierta a nuevos socios e inversiones adicionales para ampliar gradualmente el número de estaciones:

"Se espera que el número de puntos de recarga aumente significativamente con el tiempo, buscando socios adicionales así como financiamiento público. Se planea que la futura empresa conjunta opere bajo su propia identidad corporativa y tenga su sede en Ámsterdam, Países Bajos".

Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Europa requiere hasta 15 000 puntos de recarga públicos y de destino de alta potencia para vehículos pesados ​​para 2025 y hasta 50 000 para 2030. Esto significa que la nueva empresa conjunta solo cubrirá las necesidades básicas para viajes de larga distancia.