Tesla apunta a expandir las ventas directas en Nueva York

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Publicado en EVANNEX 20 de enero de 2022, por charles morris

La guerra entre Tesla y los poderosos grupos de concesionarios de automóviles se prolonga. En este momento, la situación varía mucho de un estado de EE. UU. a otro: algunos estados permiten que Tesla venda automóviles directamente a los consumidores, otros lo prohíben y algunos han llegado a algún tipo de compromiso. (Para ser claros, puede comprar un Tesla en cualquier estado haciendo un pedido en línea; la pregunta principal es si Tesla puede vender vehículos en ubicaciones físicas de salas de exhibición. Cubro la lucha de una década en detalle en mi libro, Tesla: cómo Elon Musk y su compañía hicieron que los autos eléctricos fueran geniales y rehicieron las industrias automotriz y energética.)

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Arriba: Tesla Model 3 (Fuente: EVANNEX; Foto de Casey Murphy)

La última batalla tiene lugar en Nueva York, donde Tesla está lanzando una nueva campaña para convencer al gobernador y a la legislatura de expandir las ventas directas. La compañía está utilizando su plataforma Tesla Engage para movilizar a los clubes locales de propietarios de viviendas y otros simpatizantes para llegar a sus funcionarios electos y defender el caso de Tesla.

Nueva York es uno de los estados que ha optado por un compromiso incómodo. En 2014, el estado cambió sus leyes para permitir que Tesla abriera cinco tiendas. A medida que las ventas de la compañía crecieron, esos cinco apenas son suficientes, y Tesla ha tratado de persuadir a los legisladores para que le permitan abrir más, hasta ahora sin éxito.

“El estado de Nueva York ha adoptado la ley climática más estricta del país, pero ocupa el puesto 23 en la adopción de EV per cápita y muy por detrás de estados como California, Colorado, Florida y Massachusetts, que lideran en la adopción de EV”, dice Tesla. “Florida permite ventas directas sin restricciones y tiene un 50 % más de registros de EV per cápita que Nueva York simplemente porque es más fácil comprar un EV allí. Eso tiene que cambiar.

“Permitir que Tesla crezca y que otros fabricantes de vehículos eléctricos vendan directamente a los consumidores en el estado les dará a los neoyorquinos la libertad de comprar cualquier vehículo eléctrico que elijan sin tener que salir del estado o viajar cientos de millas. También alentará a estas innovadoras empresas de vehículos eléctricos a generar empleos e ingresos en Nueva York”.

Fred Lambert de Electrek señala que la guerra pronto podría entrar en una nueva fase a medida que nuevos fabricantes de vehículos eléctricos como Rivian y Lucid se unan a la refriega. Al igual que Tesla, nunca estuvieron interesados ​​en el modelo de concesionario antiguo y los gobiernos estatales están ansiosos por atraer a sus nuevas fábricas.

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Este artículo se publicó originalmente en Charged. Autor: Charles Morris. Fuente: Electrok


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