El Senado de los EE. UU. Está considerando cambios al incentivo adicional de $ 4,500 para los vehículos eléctricos construidos en las fábricas sindicales de EE. UU., Que es parte de la Ley Build Back Better.
Esto llega en un momento en que varios países están presionando para bloquear la propuesta.
El Senado de los EE. UU. Está discutiendo ahora la Ley de Reconstrucción Mejor, que incluye una reforma muy necesaria del incentivo federal para vehículos eléctricos.
Pero también incluye un incentivo adicional más controvertido de $ 4,500 para autos eléctricos fabricados por sindicatos en Estados Unidos.
Esto ha causado controversia por razones que incluyen poner en desventaja a los fabricantes de automóviles que no tienen una fuerza laboral sindicalizada, incluso si los empleados no quieren sindicalizarse. Varios países criticaron la propuesta como una iniciativa proteccionista.
La semana pasada, Canadá envió una delegación encabezada por Mary Ng, ministra canadiense de comercio internacional, promoción de exportaciones, pequeñas empresas y desarrollo económico, a Washington para tratar de impactar la iniciativa.
No comentó sobre la misión diplomática, pero su despacho dijo que han hecho "avances" y varios senadores revisarán la cláusula específica en la reforma del incentivo al VE.
Por separado, Bloomberg informó que el senador Ben Cardin (D-MD) confirmó que la cláusula de unión será discutida como parte de una revisión esta semana:
Un paquete de créditos fiscales, que incluye una propuesta de los demócratas para ofrecer $ 4,500 adicionales en créditos fiscales a los compradores de vehículos eléctricos fabricados por fábricas estadounidenses sindicalizadas, se someterá a una revisión por parte del congresista del Senado esta semana, dijo el senador Ben Cardin en una entrevista.
Tanto Canadá como México han declarado que creen que el incentivo adicional para los vehículos eléctricos fabricados por miembros del sindicato en fábricas estadounidenses viola el acuerdo comercial renegociado del TLCAN, que ahora se llama Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, o USMCA.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, también expresó su oposición al nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos. Al principio, expresó que la cláusula de unión dejaba deliberadamente a Tesla fuera del máximo incentivo posible, ya que la fuerza laboral estadounidense del fabricante de automóviles no está sindicalizada.
Más recientemente, el CEO opinó que todo el acto Build Back Better debe abandonarse porque cree que provocará un aumento significativo del déficit federal.
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