Llega la nueva red de recarga para vehículos comerciales

La falta de una infraestructura de carga rápida nacional disponible públicamente para vehículos comerciales (medianos y pesados) se considera una de las mayores barreras para el despliegue generalizado de camiones eléctricos.

Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources y BlackRock Renewable Power anunciaron recientemente un plan sobre cómo resolver el problema de carga en los EE. UU.

Las partes firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para sentar las bases para una empresa conjunta propuesta (JV) "diseñar, desarrollar, instalar y operar una red nacional de carga de alto rendimiento para vehículos eléctricos y de celdas de combustible de hidrógeno y de batería mediana y pesada en los EE. UU."

La empresa conjunta está programada para comenzar a operar en 2022, con una financiación inicial de alrededor de $ 650 millones, dividida en partes iguales entre las tres partes.

La asociación recuerda la reciente, anunciada en Europa, por Volvo Group, Daimler Truck y Traton Group del Grupo Volkswagen (marcas Scania y MAN).

La primera fase está programada para comenzar la construcción en 2023 y es cuando deberíamos esperar las primeras estaciones de carga rápida (y, alternativamente, estaciones de reabastecimiento de hidrógeno).

Si bien el enfoque general es construir una red nacional, inicialmente se limitará a tres áreas principales: "rutas de carga críticas a lo largo de las costas este y oeste y en Texas para 2026".

Según el comunicado de prensa, los turismos eléctricos también podrán utilizar las estaciones.

En este momento, aún no se sabe cuántas estaciones de carga y reabastecimiento de combustible (hidrógeno) se construirán.

Daimler Trucks North America ya tiene experiencia en carga rápida, ya que la compañía, junto con Portland General Electric (PGE), construyó la estación piloto "Electric Island" en su sede.

La compañía lanzará próximamente dos modelos eléctricos, el camión Freightliner eCascadia Clase 8 y el camión Freightliner eM2 Clase 6-7, que entrarán en producción a finales de 2022.