Ford sigue el ejemplo de Tesla, reelaborando el Mustang Mach-E ‘On The Fly’

Ford ha dejado en claro que ajustará su crossover Mustang Mach-E totalmente eléctrico según sea necesario. El objetivo es aumentar las ganancias, aunque cualquier tipo de actualización de software o hardware podría ser un juego justo, ya que Ford ha estado trabajando para cambiar la forma en que diseña y fabrica sus vehículos durante muchos años.

Según un reciente artículo publicado por BloombergEl CEO de Ford, Jim Farley, compartió con los analistas que la compañía no planea esperar a los cambios de año del modelo tradicional mientras trabaja para actualizar el Mach-E. En su lugar, está realizando cambios «sobre la marcha», no solo a través de actualizaciones de software, sino también a través de reingeniería de hardware. Los resultados están conduciendo a una producción más barata del SUV eléctrico en México. Farley dijo en la conferencia telefónica del cuarto trimestre de 2021 del fabricante de automóviles:

“No esperemos al próximo año. Vamos a rediseñar ese vehículo ahora y usaremos esa experiencia para el F-150 Lightning».

Farley agregó que esta será la forma en que Ford operará en el futuro, lo cual es una gran desviación de sus prácticas anteriores, así como de las de la mayoría de los fabricantes de automóviles rivales. Sin embargo, Tesla ha estado manejando sus esfuerzos de esta manera durante años. La compañía de vehículos eléctricos con sede en EE. UU. es líder en el campo de las actualizaciones de software inalámbricas y también realiza cambios de hardware en tiempo real. Farley admitió:

“Hemos aprendido mucho sobre la falta de integración en nuestras operaciones de ingeniería al comparar nuestra ingeniería Mach-E con la mejor ingeniería de su clase, y estamos encontrando muchas oportunidades de ganancias. Después de haber estado en la industria durante tanto tiempo, no sentí esta oportunidad de reducir tanto el costo después del trabajo 1″.

Bloomberg señala que Farley usó el Mustang Mach-E como ejemplo y compartió que Ford ya había reducido las mangueras del sistema de enfriamiento del EV en un tercio y reducido la cantidad de motores a la mitad.

No hace falta decir que el director ejecutivo Farley explicó que menos piezas conducen a mayores ganancias. También dijo que el nuevo método de aumentar «el resultado final» es el camino a seguir para Ford. Farley compartió recientemente en una entrevista que ha aprendido mucho de Tesla y Elon Musk, y eso se vuelve cada vez más evidente a medida que Ford hace la transición de sus viejas prácticas.

Ford ha dejado muy claro que está buscando orientación de Tesla y Elon Musk. ¿Otros fabricantes de automóviles comenzarán a seguir su ejemplo?