Comparación FWD vs RWD vs AWD

Aquí hay una prueba interesante y una comparación de la conducción en invierno en autos con tracción delantera (FWD), tracción trasera (RWD) y tracción en las cuatro ruedas (AWD) en la nieve.

revisiones de neumáticos Recientemente tuve la oportunidad de probar un Tesla Model 3 Performance en una pista de pruebas. Esta versión del automóvil es de doble motor y tracción total.

Sin embargo, gracias al Track Mode, el conductor puede cambiar la configuración de distribución de energía entre la parte delantera y la trasera en pasos del 10 %, incluido el 100 % trasero o el 100 % delantero. Esto le permite probar el mismo automóvil con configuraciones FWD, RWD y AWD (50/50).

* A pesar de los ajustes FWD/RWD, el automóvil aún puede usar el otro eje, por ejemplo, para acelerar más rápido.

"Tenga en cuenta que no pudimos realizar pruebas de tracción ya que el Tesla vuelve a AWD cuando el automóvil está en línea recta, incluso si solo está configurado en modo 100% de tracción trasera. Esto vendrá en una fecha posterior".

Cada una de las tres configuraciones se probó en la pista a -7 °C en un automóvil equipado con neumáticos para todas las estaciones (Michelin Pilot Sport All Season 4).

Resulta que los tiempos de vuelta son similares entre FWD y RWD, mientras que AWD es un poco más rápido:

ADELANTE: 101,3 segundos
RWD: 99,1 segundos
AWD (50/50): 94 segundos

Más importantes son las percepciones. FWD se considera aburrido pero seguro. RWD es muy agradable y resultó ser un poco más rápido. AWD también es bueno y ofrece las mejores capacidades de conducción.

Más sobre neumáticos:

"El Model 3 Performance normalmente se adapta a ruedas de 20", Michelin modificó su automóvil para aceptar las ruedas base de 18" OE que usamos para la prueba.
Además, el tamaño de los neumáticos OE de 18” es 235/45R18, mientras que solo pudimos obtener neumáticos 245/40R18 a tiempo para esta prueba. Usamos los neumáticos a una presión de equipo original de 42 psi".

Hablando de neumáticos, uno podría preguntarse si AWD con neumáticos para todas las estaciones es lo suficientemente bueno para conducir en invierno. Bueno, no se presentó, pero en un revisiones de neumáticos', podemos ver una comparativa de coches convencionales (Mini Countryman S) con:

Neumáticos AWD y para todas las estaciones (Goodyear Vector 4Season Gen 3)
Neumáticos FWD y de invierno (Goodyear UltraGrip Performance+)

Los resultados muestran una gran ventaja para los AWD (neumáticos para todas las estaciones) en términos de aceleración, conducción y arranque en pendientes, mientras que los neumáticos de invierno (FWD) son mejores en términos de frenado y giro.

Esto indicaría que los neumáticos AWD y para todas las estaciones serían suficientes como una solución básica, especialmente si el período de invierno es relativamente corto y si la velocidad en la nieve es limitada y en áreas planas (sin mucho frenado cuesta abajo).