El gran secreto de Tesla para superar los desafíos: la integración vertical

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Publicado en EVANNEX el 19 de enero de 2022, por matt pressman

El año pasado resultó ser extremadamente desafiante para la industria automotriz. Los problemas de la cadena de suministro, la escasez mundial de chips y una pandemia perniciosa han afectado a la industria. Sin embargo, una estrategia poco ortodoxa en Tesla resultó invaluable ya que enfrentó tiempos difíciles en 2021: la integración vertical.

Arriba: Tesla muestra sus autos eléctricos en varias etapas de producción en la Exposición Internacional de Importaciones de China (Twitter: Tesla Gran China)

Jack Ewing informa en el New York Times: "Hace solo unos años, los analistas vieron la insistencia de Musk de que Tesla hiciera más cosas por su cuenta como una de las principales razones por las que la compañía estaba luchando para aumentar la producción. La estrategia parece estar justificada. "

"Durante las últimas décadas, la sabiduría automotriz convencional ha sido que los fabricantes deben centrarse en el diseño y el ensamblaje final y entregar el resto a los proveedores. La turbulencia de la cadena de suministro", escribe Ewing.

Por el contrario, Tesla controla estrictamente la tecnología dentro del automóvil. "Tesla tiene menos cajas", dijo Phil Amsrud, analista principal senior especializado en semiconductores automotrices en IHS Markit, una firma de investigación. "Cuantos menos componentes necesite ahora, mejor".

"Es un enfoque más simplificado". dice el Sr. Amsrud. Y a diferencia de los fabricantes de automóviles tradicionales sumidos en la tecnología anticuada de motores de gasolina, "Tesla comenzó con una hoja de papel en blanco".

Arriba: el analista de Wedbush, Dan Ives, habla sobre Tesla para superar los desafíos en 2021 y predice lo que vendrá en 2022 (YouTube: CNBC Television)

Además, el continuo énfasis de Elon Musk en el desarrollo de software interno lo ha ayudado a superar a sus competidores. “Tesla, nacida en Silicon Valley, nunca subcontrató su software: escriben su propio código”, dice Morris Cohen, profesor emérito de la Escuela Wharton de la Universidad de Pensilvania que se especializa en fabricación y logística.

“Tesla controlaba su destino”, explica el profesor Cohen.

"Hacer más por nuestra cuenta también ayuda a explicar por qué Tesla evitó la escasez de baterías, lo que impidió que compañías como Ford y GM vendieran muchos autos eléctricos con su socio, Panasonic. Ahora, esta fábrica ayuda a garantizar un suministro confiable", según el NYT.

“Fue un gran riesgo”, dijo Ryan Melsert, un exejecutivo de Tesla que participó en la construcción de la planta de Nevada. “Pero dado que tomaron decisiones desde el principio para llevar las cosas a casa, tienen mucho más control sobre su propio destino”.

A su vez, según Bloomberg, "los inversores han abrazado a Tesla Inc. y su ascenso meteórico". ¿Por qué? Si hay una carrera de vehículos eléctricos en toda la industria, Adam Jonas de Morgan Stanley dice que Tesla lidera el camino. “Piense en la carrera EV como un maratón. Tesla está a la cabeza en la milla 21. Todos están en la milla 2 o todavía se atan los zapatos”.

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Fuentes: New York Times, Bloomberg, CNBC Televisión