El análisis muestra que el cambio eléctrico costará al Tesoro del Reino Unido £ 5 mil millones

El Tesoro de Su Majestad se enfrenta a un "agujero negro" de 5.000 millones de libras esterlinas en los ingresos fiscales a medida que los conductores se pasan a los coches eléctricos, según un nuevo análisis. Una encuesta realizada por la Fundación RAC reveló que el Ministro de Hacienda Rishi Sunak podría perder casi un tercio de los ingresos por impuestos sobre el combustible antes de que finalice la década.

En 2019, antes de la pandemia de coronavirus, la Fundación RAC dice que el gobierno recibió £28 mil millones del impuesto al combustible, con £16,4 mil millones (58,6%) derivados de los 32,9 millones de automóviles en las carreteras del Reino Unido en ese momento. Sin embargo, la organización de investigación y política de transporte cree que una estimación "optimista" del futuro vehículo eléctrico (EV) podría hacer que esa cifra caiga a 11.400 millones de libras esterlinas a mediados de 2028.

Incluso con lo que la Fundación RAC llama la "baja aceptación" de los autos eléctricos, sus modelos sugieren que el Tesoro podría ver caer los ingresos por impuestos al combustible en £5 mil millones para 2033. Ese déficit, afirma, sería suficiente para operar, mantener y mejorar la economía del país. carreteras y vías principales durante un año.

Conductor mujer coche de llenado en la gasolinera

Y la organización considera que la disminución de los ingresos sería aún más rápida si no fuera por un aumento "a corto plazo" previsto en la cantidad de autos de gasolina e híbridos enchufables en las carreteras, ya que los conductores se alejan de los diésel sin seguir recto. para un vehículo eléctrico.

También dice que es probable que el "golpe" a las finanzas públicas sea "amortiguado" por el aumento temporal de la popularidad de los automóviles de gasolina a medida que los consumidores se alejan del diésel. De hecho, la fundación estima que el monto del impuesto al combustible derivado de los automóviles de gasolina podría aumentar la recaudación en el corto plazo.

Mano sujetando la bomba de combustible y repostando el coche en la gasolinera

“Si bien todos damos la bienvenida a un cambio hacia una dirección más ecológica, cuanto antes suceda, más urgente será el dilema para el canciller que enfrenta un agujero inminente en las finanzas públicas”, dijo Steve Gooding, director de la Fundación RAC. “Actualmente, los conductores de automóviles eléctricos se benefician de los subsidios de compra y los costos operativos bajos a medida que los ministros presionan para que más personas se alejen de los combustibles fósiles. Sin embargo, los ministros deben decidir pronto cómo y desde dónde taparán el agujero fiscal que inevitablemente provocará la electrificación.

“Puede ser que opten por considerar una caída de los ingresos por impuestos sobre los automóviles como el precio a pagar para salvar el planeta. Todo esto está muy bien, pero para tranquilizar a las personas y empresas que compran los aproximadamente dos millones de automóviles nuevos vendidos en el Reino Unido anualmente, lo que exige una decisión política consciente y ampliamente comunicada, no algo en lo que caigamos por defecto.

“Inevitablemente, hay muchos imponderables para hacer este tipo de modelado, incluidos los cambios futuros en la política gubernamental y los cambios en el comportamiento de viaje provocados por Covid, pero lo que es indiscutible es que el ingreso fiscal favorito del canciller: simple y barato de recaudar, y casi imposible de escapar, se dirige hacia un declive terminal”.

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