Bafang acaba de lanzar su nuevo sistema de propulsión de bicicleta eléctrica H700, completo con motor de transmisión automática de doble velocidad y varias otras innovaciones como parte de un paquete de propulsión completo para bicicletas eléctricas.
Bafang es uno de los principales fabricantes de accionamientos para bicicletas eléctricas y quizás el único fabricante chino que puede competir Pesos pesados europeos como Bosch para la cuota de mercado.
De hecho, tuvimos la oportunidad de visitar la fábrica de Bafang en Shanghai, y puedes ver esta experiencia aquí.
Bafang ha aumentado la gama de sistemas de motor en su línea de modelos, y el nuevo sistema de propulsión de bicicleta eléctrica H700 incorpora una serie de emocionantes avances diseñados para bicicletas eléctricas urbanas.
Si bien la compañía fabrica varios sistemas de transmisión de bicicletas eléctricas con motor central, la H700 se basa en un motor de cubo. Los motores de cubo a menudo se consideran tecnología más antigua, aunque el nuevo motor de Bafang ofrece un giro de nueva era en la tecnología clásica.
El motor de 3,2 kg (7 lb) aloja una transmisión automática de doble velocidad. Cuando los ciclistas activan la propulsión, la bicicleta mide la velocidad actual y viaja en consecuencia para ajustar la potencia del motor. Hay más par motor disponible en la marcha más baja, lo que es útil para aceleraciones y ascensos. Cuando los pasajeros se mueven más rápido, la marcha más alta se selecciona automáticamente para proporcionar más velocidad.
Esta solución permite que el motor ofrezca una curva de par más amplia sin aumentar la potencia del motor. Esto es extremadamente útil considerando que el motor está clasificado como un motor de 250W para cumplir con los límites de potencia europeos para bicicletas eléctricas. La compañía también ha confirmado que la salida de par del motor es de 32 Nm, aunque no está claro en qué marcha está. Si esta es la salida de par máxima, es probable que esté en el rango más bajo.
El sistema de propulsión del H700 se compone de algo más que el nuevo motor. También hay una batería interna, un control remoto de un botón y un soporte inferior con sensor de torque.
La batería está diseñada para deslizarse en el tubo inferior, que es una ubicación común en bicicletas eléctricas urbanas que buscan esconder baterías feas dentro del cuadro de la bicicleta. También hace que sea mucho más difícil robar la batería, un problema común con las bicicletas eléctricas estacionadas en la ciudad.
El control remoto de un botón debe estar incorporado en la superficie superior del tubo superior de la bicicleta. Este es otro diseño común para bicicletas eléctricas urbanas y ayuda a liberar espacio en el manillar para soportes de teléfonos, luces y otras necesidades de los viajeros.
Por último, el sensor de par es una forma más elegante de activar la asistencia de pedaleo en una bicicleta eléctrica. A diferencia de los sensores basados en la cadencia, que simplemente miden la velocidad de pedaleo y agregan la asistencia del motor en consecuencia, los sensores de par aplican potencia en función de la fuerza con la que el usuario está pedaleando. La velocidad puede ser una forma complicada de medir la entrada del pedal, ya que las lecturas de velocidad tardan más en calcularse porque la computadora de a bordo espera múltiples lecturas durante un período de tiempo para calcular la velocidad. Las lecturas de par son casi instantáneas y se basan en un sensor similar a una galga extensométrica. Esto significa que la respuesta del motor es más rápida y precisa.
Bafang espera empezar a distribuir su nuevo sistema H700 a finales de septiembre. Es probable que lo veamos implementado en bicicletas eléctricas asequibles disponibles para el mercado europeo o australiano.
La mayoría de las bicicletas eléctricas urbanas premium utilizan motores de dirección central, especialmente los producidos por fabricantes europeos. Esto significa que el nuevo sistema H700 de Bafang probablemente se encontrará en bicicletas eléctricas diseñadas para usuarios más preocupados por el precio.
Con la historia de cierres rápidos de Bafang, pronto podremos ver las primeras bicicletas eléctricas equipadas con el H700.
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