Es posible que el Senado tenga que ajustar la estipulación del gobierno federal para el crédito fiscal para vehículos eléctricos

A principios de esta semana se conoció la noticia de que la congresista del Senado Elizabeth MacDonough está en el proceso de revisar la propuesta de la administración de Biden de otorgar $ 4,500 adicionales. Crédito fiscal para vehículos eléctricos para automóviles eléctricos fabricados en los EE. UU. por fábricas sindicales.

Ha habido mucha controversia con respecto al potencial de un mayor crédito para los fabricantes de automóviles exclusivamente sindicalizados. Empresas como Honda, Hyundai, Toyota, Volkswagen y Tesla obviamente se oponen a la estipulación del sindicato, al igual que Canadá y México, países que están citando posibles violaciones del acuerdo comercial si se aprueba el proyecto.

Varios políticos también están en contra de la legislación Build Back Better por varias razones, incluida la estipulación sindical. Parece que es poco probable que la mayoría de los republicanos lo apoyen, por lo que necesita un sólido apoyo demócrata para aprobar el Senado.

Según un informe de Teslarati, El senador demócrata Joe Manchin ya dejó en claro que no está detrás del crédito propuesto debido a que favorece los vehículos eléctricos producidos por los sindicatos. El dice Noticias de automoción que el gobierno no elige "ganadores y perdedores" y que los productos de una empresa "hablan por sí mismos". Manchin explicó en la entrevista:

"Esto está mal. Esto no puede suceder. No se trata de quiénes somos como país. Así no es como construimos este país, y el producto debería hablar por sí mismo. Hay una economía capitalista en la que estamos en la sociedad, así que deje que el producto hable por sí mismo y, con suerte, lo conseguiremos, se arreglará ".

Afortunadamente, para aquellos que esperan aprovechar un nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos en el futuro, los políticos de ambos lados del pasillo ya han ofrecido sugerencias sobre cómo se puede cambiar el lenguaje.

Mientras tanto, el Senado el congresista tomará la decisión final sobre si el lenguaje sindical es aceptable o no según las reglas presupuestarias de los Estados Unidos. Dependiendo de la decisión del parlamentario, es posible que sea necesario reformular la legislación.

En el peor de los casos, si el fallo insiste en que se elimine el crédito sindical de $ 4,500, existe la posibilidad de que se retire de la cuenta todo el crédito fiscal para vehículos eléctricos. Sin embargo, eso solo sucedería si los políticos no pudieran ponerse de acuerdo sobre cómo cambiarlo para apaciguar a ambas partes.