¿Está defectuosa la ubicación del puerto de carga del Kia EV6?

EL Kia EV6 Es uno de los nuevos modelos de coches eléctricos más esperados del mercado, pero a pesar de todas sus ventajas, no es perfecto.

Durante las pruebas detalladas del automóvil, Bjørn Nyland descubrió que la ubicación del puerto de carga no es ideal porque, como podemos ver en el video (4: 53-5: 40), la tapa de carga está dentro del área trasera que se obtiene. El más sucio.

Vea también otras pruebas de Bjørn Nyland del Kia EV6 aquí: prueba de rango de invierno, Desafío de 1000 km, prueba de caja de plátano.

Es común que en vehículos con una forma trasera similar, la parte trasera se ensucie rápidamente.

Este problema se repetirá, especialmente en invierno o en clima húmedo, pero incluso en verano esta parte puede cubrirse con una capa de polvo.

Los fabricantes de vehículos eléctricos pueden colocar el puerto de carga donde quieran, pero el área trasera es una opción poco común. Creemos que el EV6 es un poco sobredimensionado y el diseño ha ganado practicidad.

Afortunadamente, la tapa de carga está motorizada, por lo que el usuario puede abrirla desde el interior (si recuerda) y cerrarla con un botón.

Sin embargo, la cubierta que cubre los pines de carga de CC de alta potencia debe colocarse con cuidado o también se ensuciará y el problema se extenderá al interior del puerto de carga.

En el caso del Hyundai Ioniq 5 (otro nuevo EV basado en E-GMP), la potencia de carga está ubicada en el lateral, lo que parece una decisión mucho mejor. Además, es probable que la trampilla de carga sea menos propensa a dañarse.

2022 Hyundai Ioniq 5 cargando

2022 Hyundai Ioniq 5 cargando

Tesla también usa una ubicación similar para la puerta de carga (justo enfrente del lado del conductor). Algunos fabricantes colocan puertas de carga detrás de la rueda delantera, en el lado del conductor o en la parte delantera, mientras que otras opciones son menos populares.

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