Los minis clásicos se vuelven eléctricos

Podría decirse que el Mini original es el automóvil más conocido del planeta. Ahora, el diseño clásico de Alec Issigonis está preparado para el futuro con la opción de un motor eléctrico.

Una breve historia del Mini

Lanzado en 1959, el Mini fue diseñado únicamente con una pregunta en mente: ¿Cuál es la forma más eficiente de transportar a cuatro ocupantes y su equipaje? La respuesta fue un diseño revolucionario que vio al Mini producido durante más de cuatro décadas. Se convirtió en el automóvil británico más vendido de todos los tiempos, con 5 millones saliendo de la línea de producción.

Entonces, ¿cómo lograron esto?

Para dar a los ocupantes tanto espacio en el interior, las costuras del tablero estaban en el exterior del automóvil para liberar espacio para la cabeza. Se implementó suspensión de cono de goma en lugar de resortes tradicionales. No era tan lujoso, pero le dio al auto su Manejo 'on-rails' de la marca. Cada rueda se colocó tan cerca de cada esquina como el diseño permitía maximizar el espacio para las piernas.

Finalmente, el motor se montó transversalmente (de lado) con la caja de cambios debajo del cárter. Esto fue para mantener el capó lo más corto posible sin consumir espacio para los pasajeros. Era un diseño revolucionario y todavía lo utilizan los automóviles compactos FWD hasta el día de hoy.

Todas las elecciones de diseño de Issigonis tuvieron un efecto tremendo dentro del automóvil, liberando el 80% del espacio. Sin embargo, también se unieron para crear, algo accidentalmente, un increíble 'coche del conductor'.

De hecho, tuvo un manejo tan bueno que se convirtió en uno de los coches de rally más exitosos de la década de 1960. Ganó 32 rallies en todo el mundo entre 1960 y 1972. Pilotos como Paddy Hopkirk se convirtieron en sinónimos de la marca y consolidaron la reputación del Mini como icono.

Asegurando un diseño atemporal, se queda en el futuro

EL MINI recargado El proyecto tiene como objetivo continuar con el legado del Mini clásico al preparar sus componentes internos para el futuro. El equipo de Oxford permite a los clientes cambiar sus motores de gasolina por un motor eléctrico moderno. Sin embargo, el equipo enfatiza la importancia de mantener el patrimonio histórico del automóvil.

Cada cambio realizado en el clásico también es reversible. Incluso almacenan el motor original de cada Mini para futuras adaptaciones si lo desea. Esto permite que los clientes tengan lo mejor de ambos mundos.

Pueden disfrutar de las ventajas de un sistema de propulsión eléctrico, ubicado de manera segura en el chasis original, con el conocimiento de que pueden invertirlo cuando lo deseen. Lo mejor de todo, sin embargo, es el panel de instrumentos central icónico: permanece en su diseño característico, pero muestra la temperatura de la unidad, la marcha seleccionada, el rango y la velocidad.

Pequeño cambio, mini efecto

Por cierto, el motor eléctrico genera continuamente hasta 90kW, impulsando el clásico electrificado de 0-62 mph en aproximadamente 9 segundos. La batería de alto voltaje tiene un alcance de solo 100 millas, que, para cualquiera que haya manejado un Mini clásico en largas distancias, ¡es suficiente!

Desde el punto de vista de la sostenibilidad, el MINI Recharged es un gran proyecto. Además de la caída obvia en las emisiones por el cambio de ICE a eléctrico, la conversión EV se está haciendo sin ningún desperdicio. No se están produciendo coches nuevos. En cambio, los autos existentes están evolucionando.

Este reciclaje personalizado es el futuro para mantener muchos autos clásicos en la carretera. A medida que se eliminen los combustibles fósiles, sería un Lástima que también desaparezcan las abrazaderas de carretera británicas. Por más dinámicos, aerodinámicos y futuristas que sean los vehículos eléctricos modernos, los estilos clásicos del siglo XX de la talla de Alec Issigonis, Battista Farina y Marcello Gandini constituyen piezas de la historia del automóvil.