Lucid considerando aumentos de precios en medio de 'enormes presiones inflacionarias'

Hemos visto una ronda de aumentos de precios recientemente entre los fabricantes de vehículos eléctricos, con Rivian, Tesla y BYD anunciando aumentos de precios mientras luchan contra el aumento de los costos de las materias primas.

Por supuesto, este problema afecta a todos los fabricantes de vehículos eléctricos y Lucid Group no es una excepción. La startup con sede en California admitió que está buscando aumentar los precios de los modelos futuros en medio de "enormes presiones inflacionarias."

Citando los altos precios del níquel, el CEO Peter Rawlinson dijo que los aumentos de precios para los modelos futuros son inevitables en una entrevista del 17 de marzo con Reuters al margen del festival de música, tecnología y cine South by Southwest (SXSW).

"Es inevitable que tengamos que mirar los precios de los modelos que se lanzarán en el futuro. Creo que sería absolutamente tonto de mi parte decir que nunca vamos a subir nuestros precios".

Sin embargo, la compañía se compromete a respetar los precios para los titulares de reservas existentes, agregó Rawlinson. Esta es probablemente la cosa más sensata que se puede hacer, considerando la reacción violenta que enfrentó Rivian después de anunciar que los aumentos de precios se aplicaron a los pedidos existentes. Al final, prevaleció el sentido común y el CEO RJ Scaringe revocó la decisión.

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Cuando se habla de modelos futuros, el CEO de Lucid Group, Peter Rawlinson, probablemente se refirió tanto al SUV Project Gravity como a los niveles de equipamiento del sedán Lucid Air más económicos: Pure, Touring y Grand Touring. Hasta ahora, Lucid solo ha construido y entregado modelos Air Dream Edition, que comienzan en $ 169,000.

La compañía recientemente redujo su pronóstico de producción para 2022 a 12,000-14,000 vehículos, por debajo de su objetivo original de 20,000 vehículos. Lucid culpó de la reducción significativa a "Desafíos extraordinarios en la cadena de suministro y la logística."Sus acciones perdieron un 14% de su valor tras el anuncio.

Rawlinson ahora ha explicado que los cuellos de botella fueron causados ​​por los proveedores de vidrio para parabrisas, alfombras y algunas piezas de acabado exterior.

"Son un puñado de proveedores los que están cerrando nuestro volumen. Estoy muy frustrado porque no estamos limitados por los chips de silicio, no estamos limitados por nuestra capacidad para fabricar motores eléctricos".

Agregó que cambiar de proveedor para estas piezas no es una opción, ya que comprometería la calidad. Rawlinson también dijo que no estaba preocupado por las reacciones del mercado a corto plazo ante los recortes de producción de Lucid, ya que estaba trabajando en un plan de 10 años.

"La satisfacción del cliente y el reconocimiento de la calidad superan la atención miope a corto plazo sobre cuántos automóviles entregamos a los clientes en un trimestre".