Mazda CX-60 E-Skyactiv PHEV 2022 revelado silenciosamente

Mazda no quería hacer demasiado ruido cuando lanzó el CX-60, a pesar de que es un nuevo modelo extremadamente importante. No solo es el primer híbrido enchufable de la compañía, sino que también presenta una nueva plataforma de tracción trasera que Mazda quiere usar para impulsar futuros modelos de lujo llamada Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture.

El CX-60 se trata de capturar una sensación de lujo artesanal: es el buque insignia de Mazda y refleja sus ambiciones premium. Esto es evidente en el exterior a través del capó largo, que oculta un motor montado longitudinalmente y un invernadero empotrado, de proporciones similares a los vehículos de BMW y otros jugadores de lujo establecidos.

El exterior da una impresión muy convincente de un automóvil de lujo y se transporta dentro de lo que tiene que ser el mejor interior de Mazda. Todavía tiene el mismo diseño minimalista y ordenado que otros vehículos en su línea actual, pero a través de detalles sutiles y usos de materiales, se siente como un corte superior.

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El CX-60 e-Skyactiv PHEV cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural que produce 189 caballos de fuerza y ​​193 libras-pie (261 Nm) de torque con la ayuda de un motor eléctrico que produce 134 caballos de fuerza y ​​184 caballos de fuerza. pies (250 Nm) de torsión. Combinados, entregan 323 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie (500 Nm) de torque y hacen de este el Mazda de producción más poderoso de todos los tiempos.

Con tracción total estándar, alcanza los 100 km/h en 5,8 segundos y, de hecho, estará limitado electrónicamente a 200 km/h. En su modo puramente eléctrico, se puede conducir a una velocidad de hasta 140 km/h, aunque deberá conducirlo a velocidades más bajas para acercarse a su alcance eléctrico declarado de 39 millas (63 millas). km) WLTP.

El motor eléctrico utiliza una batería de 17,2 kWh y se puede cargar hasta 7,2 kW, aunque Mazda aún no ha anunciado cuánto tardará en recargarse.

En cuanto al tamaño, es un poco más grande que el CX-5 actual, mide 186,8 pulgadas (4745 mm) de largo total y se asienta sobre una distancia entre ejes de 113 pulgadas (2870 mm). Mazda solo planea vender el CX-60 en Europa, Japón y otros mercados más pequeños, pero no en los EE. UU. Habrá un CX-70 un poco más grande para el mercado de los EE. UU., y eso probablemente tomará su configuración PHEV.

Mazda venderá el CX-60 no solo como un híbrido enchufable, sino también como un híbrido suave de gasolina y diésel. También habrá un seis cilindros en línea de 3 litros y un diésel de 3.3 litros, también un seis cilindros, y ambos prometen ofrecer una eficiencia y un rendimiento notables; sus especificaciones aún no se han anunciado.

El precio del CX-60 en Alemania comienza en 47 390 €, mientras que para el Reino Unido el precio inicial es de 43 950 £.