Por qué los coches autónomos son una mentira

Los vehículos autónomos parecen ser el próximo gran paso en el transporte. Menos errores humanos, menor congestión y mayor productividad son solo algunos de los muchos beneficios que aportan los vehículos autónomos. Sin embargo, a pesar de lo que dicen los fabricantes de automóviles como Tesla, aún no han llegado.

Mat Watson de Carwow discutió recientemente por qué los autos autónomos son una mentira, al menos por ahora. Comenzó con Tesla, explicando cómo su configuración de FSD está lejos de ser una "unidad autónoma". Mencionó cómo el sistema a menudo no funciona y cómo se encontró con varios problemas con él, como un frenado repentino sin obstáculos por delante. Señaló cómo Tesla incluso tiene un aviso en su sitio web que indica que el sistema no hace que el automóvil sea autónomo.

Watson también señaló que hace solo unos años, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, prometió que habría un millón de robots sin conductor en los EE. UU. Para 2020. Del mismo modo, en 2016 Ford hizo afirmaciones audaces sobre los autos sin conductor sin volante en 2021, antes de declarar más tarde que no. posible. BMW y Volvo también han hecho promesas similares durante la última década.

Watson afirmó que los autos autónomos son solo prototipos y están lejos de ser una realidad cotidiana. Incluso el servicio de robotaxi de Las Vegas de Motional estará restringido a unas pocas cuadras cuando se lance en 2023.

Watson señaló cómo los sistemas de control de crucero adaptativo están mejorando, pero están lejos de las configuraciones de dirección autónoma. Todavía requieren la atención del conductor y solo son adecuados para ciertos entornos. También habló sobre cómo los sistemas autónomos luchan sin las marcas de carril adecuadas y son lentos para responder a problemas que no habían enfrentado antes.

Sin embargo, el principal problema para los vehículos autónomos sigue siendo el sistema legal. Todas las leyes actuales asumen que el conductor es responsable de su vehículo, pero ¿y si no lo es? En el caso de un accidente entre vehículos autónomos, ¿quién es el responsable: el conductor o el fabricante? Cambiar esta narrativa legal llevaría años y costaría mucho dinero. No me malinterpretes, los autos autónomos son el futuro y eventualmente sucederán, pero Mat tiene razón: están lejos de estar disponibles en este momento, a pesar de lo que digan Elon Musk o Mary Barra.