Vinfast muestra los SUV eléctricos VF8 y VF9 que llegarán a EE. UU. en 2022
Vinfast ha presentado los SUV eléctricos VF8 y VF9 que diseñó con Pininfarina. Caen en los segmentos D y E respectivamente y se venderán por primera vez en Europa en la segunda mitad del año antes de llegar también a las costas de EE. UU. antes de finales de 2022.
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El más pequeño de los dos, el VF8 de dos líneas costará en Europa (primero en Alemania, Francia y los Países Bajos) desde 36 133 € (equivalente a unos 39 400 $), y el VF9 de tres líneas desde 49 280 € (unos 53 700 $). No se ha anunciado el precio para el mercado estadounidense, pero Vinfast dijo que actualmente no planea ingresar al mercado del Reino Unido con su gama de modelos actual.
Conocemos estos vehículos del Auto Show de Los Ángeles, donde se dieron a conocer el año pasado como Vinfast VF e35 y e36.
Para el VF8, Vinfast dice que el alcance máximo es de hasta 500 km para la mayor de las dos baterías disponibles (estimado en alrededor de 90 kWh). La batería más pequeña reduce la autonomía a 460 km.
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Vinfast dice que el VF8 entregará hasta 402 caballos de fuerza y 457 libras-pie (620 Nm) de torque con una configuración de dos motores, pero una versión de un solo motor con 201 caballos de fuerza dará inicio a la gama. El fabricante no ha confirmado estas opciones de tren motriz para el VF9 más grande, pero es probable que se mantengan.
El VF9 puede venir con baterías más grandes y un alcance de hasta 680 km. El VF8 tardará 24 minutos y el VF9 26 minutos en cargarse del 10 al 70 por ciento, según la hoja de especificaciones mostrada durante el reciente debut europeo de los vehículos.
Ambos vehículos cuentan con lo que el fabricante llama lenguaje de diseño moderno para optimizar la aerodinámica y tienen rejillas completamente cerradas, así como ruedas planas, en su mayoría cubiertas. Vale la pena señalar que, si bien el VF8 tiene aproximadamente el tamaño de un BMW X3, el VF9 tiene un tamaño y un alcance más parecidos a un X7, un vehículo que teóricamente tiene dos clases de tamaño más altas que el X3.
En el interior, cuentan con una pantalla central de 15,6 pulgadas (orientación horizontal) y no tienen una pantalla digital para el conductor, pero sí una pantalla frontal a color disponible. Los ejemplos básicos vendrán con cuero artificial y asientos con calefacción, con cuero real y enfriamiento de asiento disponibles opcionalmente; el fabricante espera que ambos alcancen la calificación de seguridad Euro NCAP de cinco estrellas.
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