El Mercedes-Benz EQB recibió la máxima calificación general de seguridad de 5 estrellas de Euro NCAP, con muy buenas calificaciones en todas las categorías.
Euro NCAP clasificó la JCA utilizando datos para el Mercedes-Benz GLB, que tiene un «prácticamente idéntico» estructura más los propios datos adicionales de prueba de choque de EQB. Por eso la calificación es «2019» a pesar de ser un modelo nuevo.
«El Mercedes-EQ EQB es un modelo asociado del GLB y su estructura es prácticamente idéntica. Euro NCAP comparó los dos vehículos para ver si los resultados del Mercedes-Benz GLB se pueden aplicar al EQB y llevaron a cabo pruebas adicionales cuando fuera necesario . incluye el video de Mercedes-Benz GLB 2019 y pruebas adicionales de EQB 2021 «.
Nos llamaron la atención los resultados muy altos en las categorías de ocupante adulto y ocupante infantil: 95% y 91% respectivamente. Mercedes-Benz EQS recibió recientemente el 96% y el 91%, que es casi idéntico.
Las puntuaciones de los usuarios vulnerables de la carretera con un 78% y la asistencia de seguridad con un 74% tampoco son malas, en comparación con el 76% y el 80% respectivamente en EQS.
Es fantástico ver que los coches Mercedes-Benz más baratos también son muy seguros.
![Mercedes-Benz EQB obtiene la calificación de seguridad de 5 estrellas de Euro NCAP 1 Prueba de choque Mercedes-Benz EQB Euro NCAP](https://cdn.motor1.com/images/mgl/MkWgjE/s1/mercedes-benz-eqb-euro-ncap-crash-test.jpg)
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Resultados de la prueba Mercedes-Benz EQB Euro NCAP:
- Ocupante adulto – 95 por ciento
- Niño ocupante – 91 por ciento
- Usuarios vulnerables de la carretera – 78 por ciento
- Asistente de seguridad – 74 por ciento
![Mercedes-Benz EQB obtiene la calificación de seguridad de 5 estrellas de Euro NCAP 2 imagen_externa](https://cdn.motor1.com/images/custom/2021-mercedes-benz-eqb-euro-ncap-test-results.png)
Vea todos los detalles aquí.
Las pruebas de choque incluyen:
- Prueba de impacto frontal: el 50% del ancho del automóvil golpea una barrera deformable que se aproxima (ambos viajan a 50 km / h / 31 mph)
- Prueba de impacto frontal: el automóvil choca contra una barrera rígida de ancho completo a 50 km / h (31 mph)
- Prueba de impacto lateral: una barrera deformable móvil impacta la puerta del conductor a 60 km / h (37,3 mph)
- Prueba de poste: el automóvil probado se conduce lateralmente sobre un poste rígido a 32 km / h (20 mph)