Ford Mach-E podría volverse loco si detiene el control de tracción cuando está resbaladizo

Los propietarios de Ford Mustang Mach-E informan que reciben varios mensajes de error después de apagar el control de tracción por diversión y hacer donas, o cuando hicieron lo mismo para intentar liberar el vehículo después de que se atascó en la nieve. El automóvil muestra hasta ocho errores y tampoco permite que el usuario cambie el modo de conducción.

Esto parece haber sido informado por primera vez hace unos 10 días por un miembro del Foro Mach-E, cjrodriguez31, quien dijo que apagó la niñera de tracción en su GT ​​Performance para conducir por la calle donde vive después de nevar. Dijo que esa era la única forma en que podría haber conquistado la pendiente, pero también hizo que el auto se volviera loco, anunciando que

- Asistente de arranque en pendiente no disponible

- 1 fallo de accionamiento del pedal

- Pisar el pedal del freno para reducir la velocidad

- Servicio AdvanceTrac

- Comprobar el sistema de faros Ver el manual

- Fallo de retención automática - Fallo de punto ciego

- Falla del sistema de tráfico cruzado

- Asistencia de frenado marcha atrás no disponible, ver manual

Sospechó que tal vez se había acumulado nieve/hielo en algunos de los sensores, por lo que inmediatamente limpió el vehículo para descartarlo. Continuó diciendo que

Ya limpié todos los sensores y sigue apareciendo el mismo mensaje. Se reinician cada 3/4 minutos y siguen apareciendo mientras se conduce. El distribuidor no está abierto hasta el lunes, así que espero que alguien tenga un método de reinicio por ellos. Probé la computadora Snapon más nueva en la tienda de mi tío para intentar restablecerla, pero no reconoce el Mach-E. Sigue apareciendo como un Ford Edge 2021 con impulso ecológico.

Luego, otros comenzaron a responder al hilo, diciendo que habían encontrado prácticamente la misma cantidad de errores, aunque estaban haciendo cosas ligeramente diferentes en sus vehículos. El denominador común parece ser que todos apagaron el control de tracción y las ruedas del vehículo giraron libremente a velocidades superiores a las normales y esto podría haber trastornado el vehículo.

Ford respondió a su mensaje original el viernes, pidiéndole información sobre el VIN y el concesionario. También hizo revisar su Mach-E en su distribuidor local en Rhode Island y puede ver la factura que recibió adjunta a continuación.

Parece que reiniciaron todos los módulos del vehículo y señalaron al sensor de posición del volante como el posible culpable de la serie de errores. Los usuarios del foro también señalaron una actualización de software reciente que podría ser la causa raíz de esto, porque los propietarios de Mach-E deshabilitaron el control de tracción por diversión o para poder desbloquear el vehículo antes, y el vehículo no lo hizo.