Ford detiene la producción del Mustang Mach-E esta semana en medio de la crisis de los chips

Ford planea suspender la producción en tres plantas de ensamblaje en Michigan, Illinois y México durante la semana que comienza el 7 de febrero debido a restricciones en el suministro de chips.

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De acuerdo con Reuters citando a una vocera de Ford, una de las líneas de montaje en cuestión es la del crossover eléctrico Mustang Mach-E en Cuautitlán, México. La producción estadounidense de las camionetas pickup F-150 y Ranger, así como de los SUV Bronco, Explorer y Lincoln Aviator también se ve afectada.

El hecho de que Ford esté reduciendo la producción de algunos de sus modelos más populares y rentables muestra que los fabricantes de automóviles todavía están luchando para capear la crisis de los semiconductores, a pesar de las previsiones más optimistas para la industria en 2022.

El momento del recorte de producción también indica que esto es algo bastante repentino, ya que Ford anunció recientemente que triplicaría la producción del Mustang Mach-E en su planta mexicana para 2023, luego de abandonar los planes para construir los SUV Ford Explorer totalmente eléctricos. y Lincoln Aviator allí (los vehículos se fabricarán a partir de diciembre de 2024 en una instalación no revelada).

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“La escasez mundial de semiconductores sigue afectando a las plantas de Ford en América del Norte, junto con los fabricantes de automóviles y otras industrias de todo el mundo. Detrás de escena, tenemos equipos trabajando en cómo maximizar la producción, con un compromiso continuo de construir cada vehículo de alta demanda para nuestros clientes con la calidad que esperan”.

Ford envió un comunicado por correo electrónico a CNBC

Además de suspender la producción en las plantas de Michigan, Illinois y México, Ford dijo que también detendrá la producción de la camioneta F-150 en Kansas City, mientras que un turno producirá camionetas Transit.

Además, Ford operará en un solo turno o en horas reducidas en sus fábricas en Dearborn, Kentucky y Louisville, y eliminará las horas extras en sus instalaciones de Oakville, Canadá.

Los fabricantes de automóviles de todo el mundo se han visto afectados por la escasez de semiconductores provocada por las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de la demanda de las empresas de electrónica de consumo.

El gigante automovilístico Volkswagen Group no espera que la escasez mundial de semiconductores termine este año, aunque podría producirse una ligera mejora en el segundo semestre. Murat Aksel, jefe de compras en el directorio de Volkswagen, dijo automobilwoche que la situación volátil afectará a la compañía al menos más allá de la primera mitad de este año.

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