Batería, autonomía, precio y más

Hace unas dos semanas, Kia anunció oficialmente el precio estadounidense del modelo Kia EV6, que está disponible en varias versiones. En esta publicación, nos centraremos en las especificaciones relacionadas con los vehículos eléctricos de versiones específicas y las compararemos entre sí.

La versión base del automóvil, EV6 Light, viene con una pequeña batería de 58,0 kWh y RWD. Los acabados Wind y GT-Line se ofrecen con una batería de 77,4 kWh y una opción de motorización RWD o AWD. También hay una primera edición limitada (básicamente una versión mejor equipada del automóvil con una batería de 77,4 kWh y AWD).

En el futuro, también habrá una versión GT, que tendrá más potencia para una mejor aceleración, de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos o más.

El Kia EV6 Light de nivel de entrada comienza con un MSRP de $ 40,900, pero después del horario de verano y de la deducción del crédito fiscal federal, el punto de partida puede ser efectivamente $ 34,615.

Su batería de 58,0 kWh se tradujo en un alcance EPA de 232 millas (373 km). Según el fabricante, el paquete tiene una potencia nominal de 522,7 V y pesa alrededor de 370 kg (816 libras). Puede proporcionar hasta 195 kW de potencia, mientras que la carga rápida de CC está limitada a 180 kW.

Al cambiar a la versión Wind (con un costo de $6,100), en la versión RWD, la capacidad de la batería aumenta en un tercio a 77.4 kWh. El alcance de la EPA aumenta en consecuencia a 310 millas (499 km). La batería más grande tiene un voltaje nominal de 697 V, puede entregar hasta 253 kW, mientras que su carga rápida de CC está limitada a 240 kW. El peso de la batería es de 477 kg (1052 lbs).

Pero esta no es la única diferencia. Wind RWD tiene más potencia (168 kW o un 34 % más) para una aceleración ligeramente más rápida (7,2 segundos frente a 8,0 segundos).

El automóvil también tiene la función de exportación de energía V2L (hasta 1,9 kW, hasta 1,1 kW cuando se carga un EV) como estándar, mientras que el acabado Light ni siquiera la tiene como opción.

Otra diferencia es la capacidad de remolque: la versión básica no puede remolcar. Wind RWD (y otros acabados) puede remolcar hasta 2300 lb (1043 kg).

En términos de carga, ambos autos parecen ser iguales con un cargador integrado de 10,9 kW y una carga rápida del 10 al 80 % de CC en solo 18 minutos (en un cargador ultrarrápido).

Si la versión de largo alcance del Kia EV6 no es suficiente, considere una versión más avanzada con tracción en las cuatro ruedas y dos motores. Incrementa el precio en $3,900.

Aumentar la potencia del sistema a 239 kW (máximo) le permite acelerar de 0 a 60 mph en 5,1 segundos, pero reduce el alcance de la EPA en casi un 12 % a 274 millas (441 km).

Todos los motores del Kia EV6 son motores síncronos de imanes permanentes (PMSM). Para mejorar la eficiencia, el motor delantero de la plataforma E-GMP se puede desconectar físicamente de las ruedas.

Esta versión es un poco más pesada, pero no notamos ninguna otra diferencia sustancial en las especificaciones del EV.

A continuación enumeramos la mayoría de los datos que pudimos encontrar para una comparación más detallada.

precios

Especificaciones lo esencial

Especificaciones del Kia EV6

[see European specs here]

[see EPA range report here]

EV6 Ligero RWD SR 19″ (58,0 kWh / RWD):

• Gama EPA: 232 millas (373 kilómetros)
• 58,0 kWh batería
  Tensión nominal: 522,7 V
  111.2 celdas Oh,
  Potencia de la batería: 195 kW
  Densidad de energía: 618 Wh/l (celda), 212,9 Wh/L (paquete)
  Peso de la batería: 816 libras (370 kg)
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 8,0 segundos
• velocidad máxima de 115 mph (185 km / h)
• Tracción trasera
• 125 kW y 350 Nm CA
  Motor síncrono de imanes permanentes
• Carga de CA: cargador integrado de 10,9 kW
  10-100% SOC en 5 horas y 50 minutos (240V / 48A)
• Carga rápida CC: hasta 180 kW
  10-80 % de carga en menos de 18 minutos (usando un cargador ultrarrápido de 800 V)
• Peso: 4,017 libras. freno y 5,004 lbs. GVWR
• Remolque: Sí

EV6 Wind/GT-Line RWD LR 19″ (77,4 kWh / RWD):

• Gama EPA: 310 millas (499 kilómetros)
• 77,4 kWh batería
  Tensión nominal: 697V
  111.2 celdas Oh,
  Potencia de la batería: 253 kW
  Densidad de energía: 618 Wh/l (celda), 229,4 Wh/L (paquete)
  Peso de la batería: 1052 libras (477 kg)
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 7,2 segundos
• velocidad máxima de 115 mph (185 km / h)
• Tracción trasera
• Motor trasero 168 kW y 350 Nm
  Motor de imán permanente síncrono de CA
• Carga de CA: cargador integrado de 10,9 kW
  10-100% SOC en 7 horas y 10 minutos (240V / 48A)
• Carga rápida CC: hasta 240 kW
  10-80 % de carga en menos de 18 minutos (usando un cargador ultrarrápido de 800 V)
  Casi 70 millas añadidas en menos de 5 minutos
• Peso:
  Viento: 4,299-4,398 libras. freno y 5,335 libras. GVWR
  Línea GT: 4,255 libras. freno y 5,335 libras. GVWR
• Remolque: 2,300 libras. (con freno)

EV6 Wind/GT-Line AWD LR 19″ (77,4 kWh / AWD):

• Gama EPA: 274 millas (441 kilómetros)
• 77,4 kWh batería
  Tensión nominal: 697V
  111.2 celdas Oh,
  Potencia de la batería: 253 kW
  Densidad de energía: 618 Wh/l (celda), 229,4 Wh/L (paquete)
  Peso de la batería: 1052 libras (477 kg)
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 5,1 segundos
• velocidad máxima de 117 mph (188 km / h)
• tracción en las cuatro ruedas con motor dual
• Potencia del sistema de 239 kW y motor trasero de 605 Nm
  Motor trasero de 160 kW y motor delantero de 70 kW
  Motor de imán permanente síncrono de CA
• Carga de CA: cargador integrado de 10,9 kW
  10-100% SOC en 7 horas y 10 minutos (240V / 48A)
• Carga rápida CC: hasta 240 kW
  10-80 % de carga en menos de 18 minutos (usando un cargador ultrarrápido de 800 V)
  Casi 70 millas añadidas en menos de 5 minutos
• Peso:
  Viento: 4,539-4,661 libras. freno y 5,556 libras. GVWR
  Línea GT: 4,539-4,661 libras. freno y 5,556 libras. GVWR
• Remolque: 2,300 libras. (con freno)

EV6 Primera edición AWD LR 20″ (77,4 kWh / AWD):

• Alcance esperado de la EPA: 265 millas (426 km)
• 77,4 kWh batería
  Tensión nominal: 697V
  111.2 celdas Oh,
  Potencia de la batería: 253 kW
  Densidad de energía: 618 Wh/l (celda), 229,4 Wh/L (paquete)
  Peso de la batería: 1052 libras (477 kg)
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 5,1 segundos
• velocidad máxima de 117 mph (188 km / h)
• tracción en las cuatro ruedas con motor dual
• Potencia del sistema de 239 kW y motor trasero de 605 Nm
  Motor trasero de 160 kW y motor delantero de 70 kW
  Motor de imán permanente síncrono de CA
• Carga de CA: cargador integrado de 10,9 kW
  10-100% SOC en 7 horas y 10 minutos (240V / 48A)
• Carga rápida CC: hasta 240 kW
  10-80 % de carga en menos de 18 minutos (usando un cargador ultrarrápido de 800 V)
  Casi 70 millas añadidas en menos de 5 minutos
• Peso:
  Primera edición: 4.539-4.661 libras. freno y 5,556 libras. GVWR
• Remolque: 2,300 libras. (con freno)

EV6 GT (77,4 kWh/AWD): próximamente

• Rango esperado de la EPA: N/A
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 3,5 segundos
• 77,4 kWh batería
• tracción en las cuatro ruedas con motor dual
• potencia del sistema de 430 kW y 740 Nm de par
  Motor trasero de 270 kW y motor delantero de 160 kW
  Motor de imán permanente síncrono de CA

Especificaciones comunes:

• sistema de batería de 800V
  Batería de polímero de iones de litio (LIPO)
  Química NCM 811 (Níquel-Cobalto-Manganeso)
• función vehículo a carga (V2L) (exportación de potencia de hasta 1,9 kW) – no disponible en acabado Light
  cargar otro vehículo hasta 1,1 kW
• Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP)

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