Ver Volkswagen ID camuflado. Tinnitus visto en Noruega

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Bjørn Nyland encontró un EV increíble mientras cargaba su propio automóvil eléctrico en una estación de carga rápida en Noruega. Vio un Volkswagen ID camuflado. Buzz que aparcó en un puesto contiguo.

Esto es bastante inesperado, pero como profesional, Bjørn Nyland pudo hacer una descripción general bastante rápida y detallada. Creemos que el coche se está sometiendo a pruebas en Noruega.

Por cierto, el cargador Tritium que se suponía iba a cargar el ID. Buzz informó un error y estaba fuera de servicio. Esto es desafortunado (tanto para el equipo de ID. Buzz como para nosotros, ya que nos gustaría ver la potencia de carga).

El Volkswagen ID manchado. Buzz da la impresión de una camioneta muy espaciosa, mucho más grande que la vecina Nissan e-NV200.

El voladizo delantero es bastante corto. Debajo de la placa parece haber un radar y, por supuesto, algunas tomas de aire para enfriar.

El panel ha sido cubierto, por lo que probablemente tendremos que esperar hasta el 9 de marzo para el estreno mundial de ID. Zumbido.

Lo que podemos ver son neumáticos Bridgestone, diferentes en la parte delantera (255/45R20) y en la parte trasera (265/45R20).

No solo eso. Como en el caso de otros modelos basados ​​en MEB, hay frenos de tambor en la parte trasera (los frenos delanteros son de disco como de costumbre). Recuerda que, gracias a la frenada regenerativa, los coches eléctricos no utilizan tanto los frenos como los coches con motor de combustión interna, lo que permite utilizar frenos de tambor más económicos.

Producción en serie del Volkswagen ID. Buzz comenzará a finales de este año. Hasta donde sabemos, habrá versiones de pasajeros y de carga. Hace unos años, el fabricante alemán mostró versiones conceptuales de ambos.

Potencialmente, esta camioneta totalmente eléctrica podría estar equipada con la batería más grande de vehículos eléctricos basada en la plataforma MEB hasta el momento. En 2017, el fabricante sugirió 111 kWh y 270 millas (434 km) de alcance EPA. Con doble motor de tracción total (275 kW), el tiempo de aceleración propuesto de 0 a 60 mph fue de alrededor de 5 segundos.

En el caso de identificación. En el concepto Buzz Cargo en 2018, Volkswagen mencionó un rango de capacidad de la batería de 48 kWh a 111 kWh para hasta 550 km/342 millas de alcance WLTP. Esta versión tenía una unidad de tracción trasera de 150 kW (con opción para un motor delantero adicional y tracción total).

Volkswagen también está trabajando en una versión autónoma. Quién sabe, tal vez también haya un derivado de Skoda, que mostró algunas imágenes en 2021.

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