EV Startup Indigo presenta diseños para vehículos eléctricos de flujo comercial en CES

Indigo Technologies, una startup de vehículos eléctricos comerciales con sede en Boston, presenta dos nuevos proyectos en CES 2022 en Las Vegas, el vehículo de viaje compartido Flow y la camioneta de reparto Flow Plus.

Fundada por Ian Hunter, profesor del MIT e inventor de la llamada primera rueda robótica con suspensión y propulsión eléctricas integradas, Indigo Technologies tiene como objetivo ofrecer «una clase completamente nueva de vehículos eléctricos elegantes, espaciosos y asequibles”Con estos dos nuevos modelos.

Planea hacer esto equipando los vehículos eléctricos con sus innovadoras ruedas robóticas, que permiten un viaje significativamente más suave, más espacio y menores costos operativos que cualquier otro vehículo de su clase. La empresa afirma que Flow y Flow Plus serán «notablemente mejorEn todas estas áreas en comparación con el Toyota RAV4 y Ford Transit Connect respectivamente.

A pesar de la declaración audaz, Indigo no es tan generoso con los detalles. Él dice que tanto el Flow como el Flow Plus ofrecerán más de 250 millas (402 km) de autonomía con solo una batería de 40 kWh.

“Indigo inventó las ruedas robóticas que permiten más espacio y comodidad para los pequeños vehículos eléctricos urbanos. Sin transmisión ni motor entre las ruedas, Indigo Flow tiene un piso bajo y plano que ofrece más espacio de carga que cualquier vehículo de su tamaño. Y la suspensión activa en cada rueda ofrece una comodidad de conducción increíble a un precio asequible que encantará a la gente «.

Will Graylin, director ejecutivo de Indigo

11 Fotos

Al mirar las imágenes, que parecen ser representaciones en lugar de fotos de vehículos reales, queda bastante claro que el Flow y el Flow Plus tienen extremos frontales idénticos a los pilares B. A partir de ahí, los vehículos siguen caminos diferentes, con el Flow Plus más largo. adoptando una carrocería de furgoneta y el Flow que parece una pequeña minivan con dos grandes puertas correderas a cada lado.

Las imágenes también revelan un diseño interior interesante para el vehículo de viaje compartido, que cuenta con una posición de dirección central empujada lo más hacia adelante posible. Hay un panel de instrumentos digital de tamaño considerable detrás del volante que incluye la mayoría de los controles (incluso el selector de marchas) y varios espacios de almacenamiento debajo del tablero a cada lado.

Se presentan dos configuraciones de asientos diferentes, una con dos asientos individuales en la segunda fila y una generosa área de carga detrás de ellos, y otra con tres asientos en la segunda fila y dos asientos adicionales en la tercera fila.

Estaremos atentos a Indigo Technologies para ver si cumplen con los prototipos de trabajo y los vehículos de producción, pero hasta entonces debemos tener en cuenta que la compañía contrató recientemente a Volker Kaese, exjefe de gestión de productos de innovación de Audi, como director de tecnología.

El ingeniero, que dirigió el desarrollo de los autos de exhibición Volkswagen XL1 y Audi e-tron, está acompañado en Indigo por Eric Obers, ex líder de diseño en Porsche y Lucid, y Hugh Robinson, anteriormente en Porsche y General Motors, para dirigir el diseño. de la línea de productos Flow.