BMW dice que es demasiado pronto para apostar por la batería interna

BMW, a diferencia de algunos de los otros fabricantes, incluidos Daimler y Volkswagen, no está dispuesto a invertir en la producción interna de celdas de batería EV.

RWD vs. Largo alcance frente a rendimiento

De acuerdo con Reuters', la compañía dice que simplemente es demasiado pronto para aumentar la producción interna de celdas de batería hasta que la tecnología se desarrolle más.

Recordemos que BMW Group (marcas BMW y MINI) está adquiriendo celdas de batería de Samsung SDI y, más recientemente, también de CATL. Además, la compañía tiene un acuerdo con Northvolt para el futuro suministro de baterías.

La empresa alemana tiene competencia en el desarrollo de celdas e incluso en el reciclaje de baterías, pero en términos de producción en serie, se limita solo a módulos (varias celdas combinadas) y packs (el sistema de batería completo).

Según Nicolas Peter, CFO de BMW, no está claro qué tecnología (química de la batería) es la adecuada para elegir en este momento:

“Garantizamos muy bien nuestras necesidades para los próximos años con los socios que tenemos”,

"Todavía no hemos llegado al punto en el que podamos decir qué tecnología estará con nosotros durante los próximos 10 a 15 años", dijo. "Por eso es importante invertir una gran cantidad de recursos con socios globales en el desarrollo de celdas de batería".

BMW Group tuvo un año muy bueno en 2021, convirtiéndose en el fabricante premium número uno a nivel mundial (por volumen), cumpliendo los objetivos de margen y aumentando las ventas de automóviles enchufables en más del 70% a más de 328,316, incluidos 103,855 BEV.

Nicolas Peter señaló que hace 2 o 3 años, la empresa no esperaba que la transición a los vehículos eléctricos fuera tan rápida.

Actualmente, BMW espera que en 2022 duplique las ventas de autos totalmente eléctricos año tras año, lo que significa un nuevo objetivo de más de 200,000 BEV (más híbridos enchufables).